[发明专利]一种手动力矩输入装置在审

专利信息
申请号: 201410750112.9 申请日: 2014-12-10
公开(公告)号: CN104455342A 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 肖卫卫;蒋家慧;毛红林 申请(专利权)人: 衡阳泰豪通信车辆有限公司
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;F16H57/021;F16H1/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 421001 湖南省衡*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 手动 力矩 输入 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种减速器设备,特别是一种手动力矩输入装置。

背景技术

因为特殊需要,一些军用方舱上安装了尺寸、重量较大的设备,这就需要使用吊装机构来搬运这些设备,减速器是吊装机构中不能缺少的一部分,现有的减速器多是手动操作的动力输入与电动输入并联或共用,由于操作手柄与电机输入端在同一侧,导致手动空间太小,不好操作,而且很难加大力臂,手动操作时需用很大的力才能完成,不方便提速、手动效率太低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种手动力矩输入装置,它改变了手动输入轴的轴线方向,使手摇柄的力臂不受限制,可大大提高手动操作效率。

本发明的技术方案是:一种手动力矩输入装置,包括电机、盖板、手动输入轴、高速轴,所述手动输入轴位于盖板中,并与盖板的上表面垂直;所述高速轴位于盖板中手动输入轴的右侧,高速轴从盖板右侧面垂直穿出,电机与高速轴的右端点连接;所述手动输入轴安装在第一轴承座上,手动输入轴的轴身上设有第一齿轮,手动输入轴的上部设有手摇柄;所述高速轴的左端设有第二齿轮,第二齿轮位于第一齿轮的上方,高速轴放置在第二轴承座上,高速轴与第二轴承座之间设有轴承。

本发明进一步的技术方案是: 所述第一齿轮和第二齿轮均为伞齿轮。

本发明再进一步的技术方案是: 所述第一齿轮的尺寸大于第二齿轮的尺寸。

本发明更进一步的技术方案是:所述手动输入轴与手摇柄之间设有万向联轴器。

本发明与现有技术相比具有如下特点:本发明提供的手动力矩输入装置将手动输入轴的轴线方向改变90度,变为与高速轴垂直,使手摇柄的长度及直径不受安装平面的空间及手动输入轴与安装平面之间距离的限制,可大大提高手动操作效率。

以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示:一种手动力矩输入装置,包括电机7、盖板1、手动输入轴9、高速轴6,手动输入轴9位于盖板1中,并与盖板1的上表面垂直;高速轴6位于盖板1中手动输入轴9的右侧,高速轴6从盖板1右侧面垂直穿出,电机7与高速轴6的右端点连接;手动输入轴9安装在第一轴承座2上,手动输入轴9的轴身上设有第一齿轮3,手动输入轴9的上部设有手摇柄11;高速轴9的左端设有第二齿轮8,第二齿轮8位于第一齿轮3的上方,高速轴9放置在第二轴承座4上,高速轴6与第二轴承座4之间设有轴承5。

第一齿轮3和第二齿轮8均为伞齿轮,第一齿轮3的尺寸大于第二齿轮8的尺寸。

手动输入轴9与手摇柄11之间设有万向联轴器10,可使手摇柄11任意角度手摇。

本发明的工作原理和使用方法是:只选择手动操作时,调节第二轴承座4或第一轴承座2,使第二齿轮8与第一齿轮3处于分离状态,然后操作手摇柄11,使第一齿轮3开始转动,并将能量输出到盖板1外,手摇柄11的直径可按需设计,进而可提高手动操作效率;若选择电动与手动联动时,可调节第二轴承座4或第一轴承座2,使第二齿轮8与第一齿轮3相切,在电机7的作用下,高速轴6转动,带动第二齿轮8转动,第二齿轮8又带动第一齿轮3转动,传动比可按需设计,在第二齿轮8带动第一齿轮3转动的同时,可通过手摇柄11对第一齿轮3进行微调,使输出到盖板1外的能量平稳。

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