[发明专利]铁道车辆动力轮对检测试验装置

权利要求书

1.铁道车辆动力轮对检测试验装置，其特征在于该检测试验装置包括硬件部分和软件部分，所述硬件部分包括大底板(1)、第一轨道轮组(2a)、第二轨道轮组(2b)、第一侧支座(3a)、第二侧支座(3b)、底座(4)、第一轴箱(5a)、第二轴箱(5b)、第一称重传感器(6a)、第二称重传感器(6b)、第一杠杆(7a)、第二杠杆(7b)、牵引电机(10)、半联轴器(11)、扭矩转速传感器(12)、齿轮箱(13)、蓝牙(14)、应变片(15)、被测动力轮对(16)、红外点温仪(17)、数据采集卡、工控机、显示器、继电器及电缆电源；所述软件部分包括信号通讯模块、驱动控制模块、数据采集处理模块；所述第一轨道轮组(2a)、第二轨道轮组(2b)各有两组，均用螺栓固定在所述大底板(1)上，所述第一轨道轮组(2a)与所述第二轨道轮组(2b)的轮距均为400mm，所述第一轨道轮组(2a)与所述第二轨道轮组(2b)的轴向间距为所述被测动力轮对(16)的轨距，所述被测动力轮对(16)的车轮踏面与所述第一轨道轮组(2a)以及所述第二轨道轮组(2b)的轨道轮外圆表面接触，所述被测动力轮对(16)的车轮轮缘与所述第一轨道轮组(2a)以及所述第二轨道轮组(2b)中的轨道轮侧边的间隙均为5.5mm；所述牵引电机(10)的输出轴通过所述半联轴器(11)与所述扭矩转速传感器(12)连接，所述扭矩转速传感器(12)与所述齿轮箱(13)的高速法兰相连；在所述被测动力轮对(16)的车轴两端套装所述第一轴箱(5a)及所述第二轴箱(5b)；所述第一称重传感器(6a)安装在所述第一轴箱(5a)的顶部，所述第二称重传感器(6b)安装在所述第二轴箱(5b)的顶部；所述第一侧支座(3a)以及所述第二侧支座(3b)设置在所述大底板(1)上，所述第一侧支座(3a)与所述第二侧支座(3b)的间距等于所述第一轴箱(5a)与所述第二轴箱(5b)之间的距离；所述第一杠杆(7a)的一端与所述第一侧支座(3a)铰接，所述第一杠杆(7a)的另一端悬臂并安装第一砝码(18a)，所述第一杠杆(7a)的底部压在所述第一称重传感器(6a)上，所述第二杠杆(7b)的一端与第二侧支座(3b)铰接，所述第二杠杆(7b)的另一端悬臂并安装第二砝码(18b)，所述第二杠杆(7b)底部压在所述第二称重传感器(6b)上，所述第一杠杆(7a)与所述第二杠杆(7b)用螺栓轴(8)连接；所述红外点温仪(17)有两个，规格相同，一个安装在所述第一侧支座(3a)的内侧，正对着所述第一轴箱(5a)中的轴承，另一个安装在所述第二侧支座(3b)的内侧，正对着所述第二轴箱(5b)中的轴承。

2.根据权利要求1所述铁道车辆动力轮对检测试验装置，其特征在于所述应变片(15)有两组，在所述被测动力轮对(16)紧靠轮座的车轴外圆上以及所述被测动力轮对(16)紧靠车轴的车轮轮毂端面上分别粘贴所述应变片(15)。

3.根据权利要求1所述铁道车辆动力轮对检测试验装置，其特征在于所述蓝牙(14)安装固定在所述被测动力轮对(16)靠近车轮的车轴空挡外圆上。

4.根据权利要求1所述铁道车辆动力轮对检测试验装置，其特征在于所述第一称重传感器(6a)、第二称重传感器(6b)、扭矩转速传感器(12)以及红外点温仪(17)的信号线与所述数据采集卡相连，所述数据采集卡与所述工控机通过信号线相连；所述应变片(15)的信号线与所述蓝牙(14)相连，所述蓝牙(14)发出无线信号给所述数据采集卡。