[发明专利]一种油气回收胶管用接头

说明书

技术领域

本发明属于加油站二次油气回收用具有油气回收功能的加油机胶管接头技术领域，具体涉及一种油气回收胶管内端部接头。

背景技术

由于汽油的易蒸发性，每一升汽油在空气中会自然挥发为600至800倍体积的油气。这些油气会产生许多不良的后果：1.不安全2.破坏环境3.浪费能源。

油气回收软管是由输送燃油的燃油软管和回收油气的油气软管组成的同轴胶管，油气软管置于燃油软管内，燃油在两管之间通过环形空间输送。

在生产制造过程中，油气内管的两端与燃油外管的两端通过特殊的接头固定在一起。

目前，国内外厂家设计的油气回收软管组合件的接头与油枪内部回气部位都是采用动密封的密封形式，因此在加油时，油枪旋转使汽油沿回气管道被抽回加油机内，直接导致循环真空泵报废，加油站不能正常运营。

已有的油气回收接头采用“套帽式”结构，如图4～6所示，在使用过程中，由于油枪旋转，旋转螺帽5的尾部7与燃油芯杆9间产生滑动摩擦，由于两者材质不同（旋转螺帽5一般为铜材质，燃油芯杆9为不锈钢材质）会造成旋转螺帽5的尾部7因磨损而损坏，影响整体使用寿命。

另外，现有油气回收接头的油气芯杆的固定架100采用分体结构，油气内管可以在燃油外管内自由旋转，油气内管和燃油外管的不规则牵拉可造成油气内管的不同步旋转，从而导致多处出现“死褶”现象，影响油气的通过；长时间在“死褶”处的弯折，还可造成油气软管破裂。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供了一种油气回收软管接头，很好地解决了上述缺陷，使油气回收系统更加安全高效环保。

为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案：本发明包括燃油芯杆，燃油芯杆外设置有套筒和旋转螺帽，燃油芯杆内设置有油气芯杆，其特征在于：所述油气芯杆表面固定设置有支架，所述燃油芯杆的端面上相应于支架设置有卡槽，所述旋转螺帽内设置有将支架固定在卡槽内的压紧固定卡簧。

作为本发明的一种优选方案，所述旋转螺帽尾部与燃油芯杆之间设置有推力轴承。

本发明的有益效果。

本发明通过将支架和油气芯杆设置为一体，使油气内管与燃油外管间能够实现同步转动，从而避免内管出现“死褶”及破裂。

本发明通过设置推力轴承，使旋转螺帽与燃油芯杆间的滑动摩擦变为滚动摩擦，大大延长了旋转螺帽的使用寿命。

本发明通过设置卡簧，使油气芯杆的支架固定在燃油芯杆端部，内管不能径向伸出燃油外管。

本发明可应用于：加油站的二次油气回收系统的加油机加油软管的接头。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明油气芯杆的结构示意图。

图3是图2的左视图。

图4是现有油气回收接头的结构示意图。

图5是套帽式支架的结构示意图。

图6是图5的A-A剖视图。

附图中1为油气芯杆、2为支架、3为压紧固定卡簧、4为密封胶圈、5为旋转螺帽、6为推力轴承、7为尾部、8为套筒、9为燃油芯杆、10为平杆、11为倾斜杆。

具体实施方式

本发明包括燃油芯杆9，燃油芯杆9外设置有套筒8和旋转螺帽5，燃油芯杆9内设置有油气芯杆1，其特征在于：所述油气芯杆1表面固定设置有支架2，所述燃油芯杆9的端面上相应于支架2设置有卡槽，所述旋转螺帽5内设置有将支架2固定在卡槽内的压紧固定卡簧3。

作为本发明的一种优选方案，所述旋转螺帽5的尾部7与燃油芯杆9之间设置有推力轴承6。

所述支架2与油气芯杆1相连处设置为倾斜杆11，所述支架2与燃油芯杆9的卡槽配合处设置为平杆10；便于与卡槽配合，并且便于通过压紧固定卡簧3固定。

所述燃油芯杆9的表面与旋转螺帽5之间设置有密封胶圈4。

所述旋转螺帽5为铜材质；燃油芯杆9的材质为不锈钢。

本发明一种油气回收胶管用接头是按如下步骤进行。

a、将套筒8安装在燃油胶管的端部。

b、在燃油芯杆9上安装上推力轴承6，然后将旋转螺帽5套入燃油芯杆9。

c、将燃油芯杆9装入燃油外管，扣压。

d、将油气芯杆1装入油气内管，将油气内管装入燃油外管，使支架2的端部卡在燃油芯杆9前端的卡槽内。

e、装入压紧固定卡簧3，完成制备。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。