[发明专利]销接锁钩快卸组件有效
申请号: | 201410742406.7 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN104486920B | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 焦超锋;张丰华;姜红明;醋强一;杨林 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司第六三一研究所 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司61211 | 代理人: | 赵逸宸 |
地址: | 710119 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 销接锁钩快卸 组件 | ||
技术领域
本发明涉及销接锁钩快卸组件,主要用于机载机箱的锁紧。
背景技术
目前机载锁紧装置多采用A型紧定装置,如图1所示。A型紧定装置由前紧定组件和后紧定组件组成,后紧定组件由安装架上的锥销和机箱上的销套配合实现,前紧定组件由安装架上的铰链、销钉、前锁紧组件和机箱上的锁钩等零件组成。
由于铰链与安装架之间采用刚性连接,且通过前锁紧与锁钩之间的曲面贴合实现配合,而目前前锁紧一般设计为向上旋转20°,因此,锁钩和两个曲面只有在设计和加工完全无误的情况下,才能实现曲面贴合。
但在加工及使用过程中,必然会产生偏差和磨损,因此设计角度很难保证,导致接触部分表面应力过大,甚至导致机箱和安装架连接失效。
发明内容
为了解决背景技术中存在的问题,本发明提供一种销接锁钩快卸组件。该销接锁钩快卸组件结构简单,有效消除锁钩与前锁紧组件之间的配合间隙,避免锁钩与前锁紧组件之间应力放大,提高机箱和安装架之间结构互联的可靠性。
本发明的具体技术解决方案如下:
该销接锁钩快卸组件包括铰链、销接锁钩与销接前锁紧,所述销接锁钩固定设置在机箱前面板上,销接前锁紧通过销钉与铰链铰接,销接前锁紧与销接锁钩相适配,销接前锁紧紧定后将销接锁钩朝向机箱安装方向锁紧。
所述销接锁钩包括锁钩和固定件,固定件用于将锁钩与机箱前面板固定连接,锁钩与固定件为一体件且存在夹角,夹角角度和销接前锁紧紧定时与固定件之间的夹角相适配。
所述销接前锁紧包括螺杆,螺杆上设置有锁紧外壳和运动件,锁紧外壳与螺杆之间采用螺纹连接,运动件套接在螺杆上,锁紧外壳移动时即推动运动件在螺杆上运动,运动件上设置有销柱,销柱中心轴垂直于螺杆中心轴,销柱与锁钩相适配,完全锁紧时销柱应卡入锁钩内。
本发明的优点如下:
该销接锁钩快卸组件可有效消除现有锁钩与前锁紧之间的配合间隙,是A型刚性铰链的升级产品,适应性广,可有效提高A型快卸装置的连接可靠性。
该销接锁钩快卸组件设计精巧,体积小,重量轻,成本低,兼容性好,可以在机载产品中推广使用。
附图说明
图1为现有A型紧定装置结构示意图;
图2为本发明结构示意图。
1-销接锁钩,2-导向件,3-前底座,4-铰链,5-销钉,6-销接前锁紧。
具体实施方式
以下解决附图对本发明进行详述,如图2所示:
机箱通过导向件与连接器进行连接,连接完成后机箱置于导向件上,为了避免因振动导致机箱从导向件上滑出或与后侧连接器连接松动导致可靠性降低,在导向件外侧底部安装有前底座,并在前底座上设置铰链,用于安装锁紧装置,锁紧装置用于经机箱前面板将机箱与连接器及导向件顶紧,因此,锁紧装置需要向机箱同时施加朝向连接器及导向件的力。
该销接锁钩快卸组件主要由铰链、销钉、销接锁钩、销接前锁紧等零部件组成。销接锁钩固定设置在机箱前面板上,销接前锁紧通过销钉与铰链铰接。
其中销接锁钩包括锁钩和固定件,固定件用于将锁钩与机箱前面板固定连接,锁钩与固定件为一体件且存在夹角,该夹角主要用于在销接前锁紧将机箱完全锁紧时施加上述两个方向的力,因此,夹角角度和销接前锁紧紧定时与固定件之间的夹角相适配。
销接前锁紧包括螺杆,螺杆上设置有锁紧外壳和运动件,螺杆通过销钉与铰链铰接,锁紧外壳与螺杆之间采用螺纹连接,运动件套接在螺杆上,旋转锁紧外壳时,锁紧外壳即推动运动件在螺杆上运动,运动件上设置有销柱,销柱中心轴垂直于螺杆中心轴,销柱与锁钩相适配,完全锁紧时销柱应卡入锁钩内。
该销接锁钩快卸组件同以往标准A型锁紧装置使用方法基本相同,首先将机箱放入安装架,把前锁紧抬起,拧松使得其与机箱的锁钩连接,按照给定的拧紧力矩,顺时针拧紧前锁紧组件的外壳,直至拧紧,这时销接锁钩和前锁紧通过两侧的销柱,实现结构互联。拆卸过程相反。
该销接锁钩快卸组件满足外场三级维修体系,可实现LRU现场快速更换。本装置设计时充分考虑了计算机的振动环境使用需要。在机箱及前锁紧组件安装到位后,根据机箱和安装架的各自误差,通过销接锁钩和销接前锁紧组件,实现自适应配合,自动找正,配合角度会根据机箱及安装架各自零件误差自动调整,配合受力面为两个适当的半圆形圆柱面,改进后的前锁紧仍然保持自锁功能,避免松脱。锁钩改进后,不但可以实现上下前后方向的配合,而且在左右方向,缩小配合间隙,实现机箱左右方向的紧固。
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