[发明专利]一种电动汽车上下电控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车上下电控制方法，其步骤为：

设定第一时间阈值；

BMS或者整车控制器监测收到的上电指令与下电指令之间的间隔时间T1：

如T1大于等于第一时间阈值则按控制指令正常上电或下电；

如T1小于第一时间阈值，则延时设定时间后再控制断开高压回路并做好再次上电的准备；如在延时时间内，BMS或者整车控制器接收到上电或下电指令，则不断开高压回路，继续保持上电状态，直至延时时间到后，再根据接收到的指令控制高压回路进行相应的操作。

2.根据权利要求1所述的电动汽车上下电控制方法，其特征在于：正常上电的方式为BMS或者整车控制器接收上电指令，控制预充电继电器和总负继电器接通，接通预充电回路，待预充电完成闭合总正继电器，总正继电器闭合后断开预充电继电器，完成上电。

3.根据权利要求1所述的电动汽车上下电控制方法，其特征在于：正常下电的方式为BMS或者整车控制器接收下电指令，控制总正继电器和总负继电器断开，完成下电。

4.根据权利要求1所述的电动汽车上下电控制方法，其特征在于：还包括BMS或者整车控制器在单次上电过程中对预充电过程监测的步骤，即所述预充电过程超过第二时间阈值，则判定为预充电失败，控制断开预充电继电器，停止上电。

5.根据权利要求1所述的电动汽车上下电控制方法，其特征在于：还包括采用温度传感器对预充电阻的温度进行采集检测，当检测到预充电阻的温度超出温度设定值时断开预充电继电器，停止上电的步骤。

6.根据权利要求1所述的电动汽车上下电控制方法，其特征在于：所述第一时间阈值为8-12秒。

7. 根据权利要求4所述的电动汽车上下电控制方法，其特征在于：所述第二时间阈值为2-5秒。

8.根据权利要求5所述的电动汽车上下电控制方法，其特征在于：所述温度设定值为大于120度。