[发明专利]碰撞吸能式纵梁及车架有效

专利信息
申请号: 201410735110.2 申请日: 2014-12-04
公开(公告)号: CN104828143B 公开(公告)日: 2017-02-01
发明(设计)人: 杨天勇;周静;潘斗兴;刘立萍;郎志奎;赵黎;王伟 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B62D21/15 分类号: B62D21/15;B62D21/02
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 代理人: 陈庆超,桑传标
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 碰撞 吸能式纵梁 车架
【权利要求书】:

1.一种碰撞吸能式纵梁,包括纵梁本体(1),该纵梁本体(1)的前段形成为压溃段(11),其特征在于,所述碰撞吸能式纵梁还包括硬化吸能加强件(2),该硬化吸能加强件(2)包括对折形成的连接部(21)和硬化吸能部(22),所述连接部(21)连接于所述压溃段(11),所述硬化吸能部(22)沿着所述压溃段(11)朝向所述纵梁本体(1)的前端延伸。

2.根据权利要求1所述的碰撞吸能式纵梁,其特征在于,所述碰撞吸能式纵梁还包括止挡件(3),该止挡件(3)设置在所述纵梁本体(1)上,在所述硬化吸能加强件(2)变形过程中,用于接触并止挡所述硬化吸能加强件(2)进一步向后运动。

3.根据权利要求2所述的碰撞吸能式纵梁,其特征在于,所述止挡件(3)设置在所述压溃段(11)的后端,在所述硬化吸能加强件(2)变形成U形时,所述止挡件(3)接触并止挡所述硬化吸能加强件(2)进一步向后运动。

4.根据权利要求1所述的碰撞吸能式纵梁,其特征在于,所述硬化吸能加强件(2)的前端与所述纵梁本体(1)的前端齐平。

5.根据权利要求1所述的碰撞吸能式纵梁,其特征在于,所述压溃段(11)的刚度从前向后逐渐增大。

6.根据权利要求5所述的碰撞吸能式纵梁,其特征在于,所述纵梁本体(1)的横截面积从前向后逐渐增大。

7.根据权利要求5所述的碰撞吸能式纵梁,其特征在于,所述压溃段(11)上形成有多个溃缩诱导孔(13),该溃缩诱导孔(13)的密度从前向后逐渐减小。

8.根据权利要求1所述的碰撞吸能式纵梁,其特征在于,所述硬化吸能加强件(2)为板状。

9.一种车架,其特征在于,所述车架包括根据权利要求1-8中任一项所述的碰撞吸能式纵梁。

10.根据权利要求9所述的车架,其特征在于,所述车架包括前防撞梁,所述硬化吸能加强件(2)的前端和所述纵梁本体(1)的前端分别连接于所述前防撞梁。

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