[发明专利]一种具有减震功能的平衡轮结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种叉车上平衡轮结构的改进，特别是一种具有减震功能的平衡轮结构。

背景技术

   现有的叉车上的平衡轮结构多为刚性连接，当车辆在不平整路面上行驶时，无减震功能，影响了操作的舒适度。为此，我们研发了一种具有减震功能的平衡轮结构。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种具有减震功能的平衡轮结构。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种具有减震功能的平衡轮结构，包括轴承座、平衡轮摆轴、平衡轮支座、弹簧、平衡轮弹簧推杆、弹簧调节轴、平衡轮轴、平衡轮、平衡轮支架、摆轴滚套、平衡轮转轴；所述轴承座焊接在叉车体上，用来固定整个平衡轮结构；所述平衡轮支架后端两侧各设有一个竖直方向的第一圆孔,中部还设有前宽后窄的纵向腔，腔的两侧设有两个贯穿的第二圆孔；所述平衡轮支座上设有横向的第三圆孔和纵向的第四圆孔；所述平衡轮转轴横向依次穿过第二圆孔和第三圆孔使平衡轮支座和平衡轮支架铰接式连接；所述平衡轮轴中部设有第五圆孔;所述平衡轮摆轴纵向依次穿过第四圆孔和第五圆孔，使平衡轮摆轴和平衡轮轴铰接式连接;所述平衡轮轴两端各设有一个平衡轮；所述弹簧调节轴穿过第一圆孔中，左右侧各一个；所述弹簧调节轴上处于第一通孔以上的部分设有弹簧；所述弹簧调节轴下端为矩形状且矩形状上设有第六圆孔；所述平衡轮弹簧推杆横向穿过两个第六圆孔。

    优选的，所述弹簧调节轴顶端设有调节螺套，两者通过螺纹连接，用来调节弹簧的预压量。

    优选的，所述弹簧调节轴中部还设有摆轴滚套;所述平衡轮支座的后端处于摆轴滚套和平衡轮支架窄腔之间，平衡轮的上下运动可直接带动平衡轮支座的后端上下运动，间接使平衡轮弹簧推杆上下运动，从而使弹簧产生减震力，达到减震的作用。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明在传统的刚性连接式平衡轮结构中设置了弹簧，当车辆在不平整路面上行驶式时，弹簧可根据与地面接触的平衡轮的运动状态产生响应的减震力，达到减震的作用，提高操作的舒适度。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明所述的具有减震功能的平衡轮结构的第一角度的立体图；

附图2为本发明所述的具有减震功能的平衡轮结构的第二角度的立体图；

附图3为本发明所述的具有减震功能的平衡轮结构的平衡轮支架的立体图；

附图4为本发明所述的具有减震功能的平衡轮结构的剖视图；

其中：1、调节螺套；2、弹簧；3、平衡轮弹簧推杆；4、弹簧调节轴；5、平衡轮轴；6、平衡轮；7、平衡轮摆轴；8、平衡轮支座；9、轴承座；10、平衡轮支架；11、摆轴滚套；12、平衡轮转轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1-4所示，一种具有减震功能的平衡轮结构，包括轴承座9、平衡轮摆轴7、平衡轮支座8、弹簧2、平衡轮弹簧推杆3、弹簧调节轴4、平衡轮轴5、平衡轮6、平衡轮支架10、摆轴滚套11、平衡轮转轴12；所述轴承座焊接在叉车体(图中省略）上，用来固定整个平衡轮结构；所述平衡轮支架10后端两侧各设有一个竖直方向的第一圆孔,中部还设有前宽后窄的纵向腔，腔的两侧设有两个贯穿的第二圆孔；所述平衡轮支座8上设有横向的第三圆孔和纵向的第四圆孔；所述平衡轮转轴12横向依次穿过第二圆孔和第三圆孔使平衡轮支座8和平衡轮支架10铰接式连接；所述平衡轮轴5中部设有第五圆孔;所述平衡轮摆轴7纵向依次穿过第四圆孔和第五圆孔，使平衡轮摆轴7和平衡轮轴5铰接式连接;所述平衡轮轴5两端各设有一个平衡轮6；所述弹簧调节轴4穿过第一圆孔中，左右侧各一个；所述弹簧调节轴4上处于第一通孔以上的部分设有弹簧2；所述弹簧调节轴4下端为矩形状且矩形状上设有第六圆孔；所述平衡轮弹簧推杆3横向穿过两个第六圆孔;所述弹簧调节轴4顶端设有调节螺套1，两者通过螺纹连接，用来调节弹簧2的预压量;所述弹簧调节轴4中部还设有摆轴滚套11;所述平衡轮支座8的后端处于摆轴滚套11和平衡轮支架10窄腔之间，平衡轮6的上下运动可直接带动平衡轮支座8的后端上下运动，间接使平衡轮弹簧推杆3上下运动，从而使弹簧2产生减震力，达到减震的作用。

本发明在传统的刚性连接式平衡轮结构中设置了弹簧，当车辆在不平整路面上行驶式时，弹簧可根据与地面接触的平衡轮的运动状态产生响应的减震力，达到减震的作用，提高操作的舒适度。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。