[发明专利]自动变速箱智能保养仪

说明书

技术领域

本发明涉及车辆部件技术领域，具体涉及自动变速箱智能保养仪。

背景技术

现有的自动变速箱换油机只具备对变速箱油的自动交换功能，就是常说的自动变速箱油更换。目前存在的如下缺点：1、目前只凭经验判断自动变速箱油的更换时间，无法有效判断自动变速箱油是否需要更换；2、只能实现对自动变速箱油的更换，无法对自动变速箱内旧油的水分和杂质进行处理，长期使用后，会缩短自动变速箱的使用寿命，存在安全隐患。

以往更换自动变速箱油，一般都是按照车厂建议或者是终端的提醒来实现的，按照车厂建议，则需要一次性更换所有自动变速箱油，成本极高，车主容易产生抵触情绪。

发明内容

本发明的目的在于公开了自动变速箱智能保养仪，解决了自动变速箱油无保养，无法有效判断是否需要更换的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

自动变速箱智能保养仪，包括第一检测支路、进油支路、第二检测支路和控制装置，第一检测支路连接自动变速箱出油口和旧油箱进油口，第二检测支路连接旧油箱出油口和进油支路，进油支路连接自动变速箱进油口；第一检测支路包括连接自动变速箱出油口且用于控制第一检测支路通断的第一电磁阀、用于检测自动变速箱油流量的第一流量传感器、用于检测自动变速箱油透光度的第三发光检测器和电磁感应线圈；第一电磁阀、第一流量传感器、第三发光管接收器和电磁感应线圈分别连接控制装置；第一电磁阀、第一流量传感器、第三发光检测器和电磁感应线圈依次串联，电磁感应线圈连接旧油箱进油口。

进一步，所述第三发光检测器包括第三玻璃管、第三发光管和第三发光管接收器，第三发光管接收器连控制装置；第三玻璃管连接流量传感器和电磁感应线圈；第三发光管和第三发光管接收器分别位于第三玻璃管的两侧，第三发光管朝向第三玻璃管发光，第三发光管接收器位于和第三发光管相配合的位置处。

进一步，所述自动变速箱出油口、所述第一电磁阀、所述第一流量传感器、所述第三玻璃管和所述旧油箱进油口通过油管连接，所述电磁感应线圈套设在油管上。

进一步，所述第二检测支路包括连接所述旧油箱出油口的加热管、连接加热管的温度传感器、连接温度传感器的散热器、连接散热器的机油过滤器、连接机油过滤器的膜分、连接膜分的第二发光检测器、连接第二发光检测器且用于控制第二检测支路通断的第二电磁阀；温度传感器和散热器之间通过三通管连接用于检测PH值的PH值检测传感器；加热管、温度传感器、第二发光检测器、第二电磁阀和PH值检测传感器分别连接所思控制装置。

进一步，还包括用于检测自动变速箱油含水度的水分检测支路，水分检测支路包括连接所述旧油箱的第一发光检测器、连接第一发光检测器的真空泵和连接真空泵的气镇阀；第一发光检测器包括第一玻璃管、第一发光管和第一发光管接收器，第一发光管接收器连所述控制装置；第一玻璃管连接所述膜分和所述第二电磁阀；第一发光管和第一发光管接收器分别位于第一玻璃管的两侧，第一发光管朝向第一玻璃管发光，第一发光管接收器位于和第一发光管相配合的位置处。

进一步，所述第二发光检测器包括第二玻璃管、第二发光管和第二发光管接收器，第二发光管接收器连所述控制装置；第二玻璃管连接所述膜分和所述第二电磁阀；第二发光管和第二发光管接收器分别位于第二玻璃管的两侧，第二发光管朝向第二玻璃管发光，第二发光管接收器位于和第二发光管相配合的位置处。

进一步，所述进油支路包括连接所述第二电磁阀的电机油泵和用于检测油量的第二流量传感器；电机油泵连接第二流量传感器，第二流量传感器连接所述自动变速箱进油口；电机油泵和第二流量传感器分别连接所述控制装置。

进一步，还包括连接新油桶的第一分支路，第一分支路包括控制第一分支路通断的第三电磁阀和连接该第三电磁阀的第四发光检测器，第三电磁阀连接新油桶，第四发光检测器连接所述电机油泵的进油端；第三电磁阀开启时，电机油泵抽取新油桶中的油并输送至所述自动变速箱。

进一步，第四发光检测器包括第四玻璃管、第四发光管和第四发光管接收器，第四发光管接收器连接所述控制装置；第四发光管和第四发光管接收器分别位于第四玻璃管的两侧，第四发光管朝向第四玻璃管发光，第四发光管接收器位于和第四发光管相配合的位置处。

进一步，还包括连接添加剂容器的第二分支路，第二分支路包括控制第二分支路通断的第四电磁阀，第四电磁阀连接所述第四发光检测器的进油端。

与现有技术相比，本发明的有益效果：