[发明专利]一种飞机板孔连接结构疲劳损伤的动态实时监控方法

权利要求书

1.一种飞机板孔连接结构疲劳损伤的动态实时监控方法，该方法包括如下步骤：

第一步确定传感器，该传感器为可调频超声波传感器，

对传感器波形的选择：传感器发出的超声波能够在飞机的板件结构中横向或锯齿形传播，

对传感器频率的选择：探头频率为4.5～5.5MHz，

对传感器晶片尺寸的选择：直径为φ13.5～14.5mm，使得易于激起板波，

对传感器入射角的选择：在使用透声斜楔以横波入射法在板中激发板波时，为保证较强的发射，传感器的入射角α由下式确定：

C_l——透声斜楔中横波传播速度；

C_P——在板材中所激起的板波的传播速度模式；

将上述的传感器放在试块上，传感器的探头垂直指向贴放在试块上，且位于试块的非边缘区域，以避免产生盲区或边界效应，在70°-120°范围内改变入射角，记录板端反射波高和入射角关系，对同一厚度板材得到一系列数据，绘成曲线，当涉及不同厚度板材时，对不同厚度板材得到不同厚度的系列数据，绘出一族曲线，选取反射波最高时的入射角，

按照上述要求制作可调频超声波传感器；

第二步：将通过以上步骤制作出的超声波传感器，在所需要监控的板孔连接件上进行布阵，用耦合剂进行耦合，用硅橡胶将所述传感器固定在被监测的板孔连接件上，连接传感器与多通道超声仪，对被监控的板孔连接件上的铆钉孔边或螺栓孔边的疲劳损伤进行动态实时的监控。

2.如权利要求1所述的飞机板孔连接结构疲劳损伤的动态实时监控方法，其特征在于：传感器频率的选择为5MHz。

3.如权利要求1所述的飞机板孔连接结构疲劳损伤的动态实时监控方法，其特征在于：传感器晶片尺寸的选择为φ14mm。

4.如权利要求1所述的飞机板孔连接结构疲劳损伤的动态实时监控方法，其特征在于：在70°-120°范围内改变入射角，且每次可增加5°或10°。