[发明专利]同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机有效

专利信息
申请号: 201410726913.1 申请日: 2014-11-27
公开(公告)号: CN104481837B 公开(公告)日: 2018-08-07
发明(设计)人: 王彦彬 申请(专利权)人: 王彦彬
主分类号: F04B37/12 分类号: F04B37/12;F04B39/06;F04B39/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 417000 湖南省娄底市娄*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 平面 相对 活塞 带导槽凹板 连接 压缩机
【权利要求书】:

1.一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,由带导槽凹板(1)、具有偏心凸轮的主轴(2)、进排气孔(3)、套在主轴偏心凸轮上的轴承(4)、压缩机主箱体(5)、进排气膜片(6)、汽缸盖(7)、进排气阀板(8)、气缸(9)、形成气缸(9)的气缸体、冷却套(10)、活塞连接杆(11)、活塞组合件(12)组成;主轴套在带导槽凹板(1)的导槽之中,当主轴旋转时,套在主轴偏心凸轮上的轴承(4)驱使带导槽凹板(1)及与之旋接的相对称的活塞连接杆(11)在同一平面同时伸缩,活塞连接杆(11)又带动与之旋接的活塞组合件(12)在同一平面同时压缩伸展,并通过安装在进排气阀板(8)上的进排气膜片(6)的启闭,完成一个往复循环;具有偏心凸轮的主轴(2)旋转一圈,形成同平面多缸逐级压缩伸展,各压缩腔进排气相通,通过外置式进排气阀进行进排气量大小调节;其所述的带导槽凹板(1),其两端的中间部位设有螺孔,用于与活塞连接杆(11)的后端旋接;凹板的中端设有导槽,导槽的宽度与具有偏心凸轮的主轴(2)的主轴外径相当,导槽的两端为直径与具有偏心凸轮的主轴(2)的主轴外径相等的半圆形弧。

2.根据权利要求1所述的一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,其特征在于:其所述的具有偏心凸轮的主轴(2),其偏心凸轮可设在主轴的一侧,也可呈180°对称设置;当偏心凸轮设在主轴的一侧时,需配备平衡盘以保证平衡,当偏心凸轮呈180°对称设置在主轴上时,则不用为压缩机配备平衡盘;在主轴偏心凸轮上套装相适的轴承,当主轴旋转时,套在主轴偏心凸轮上的轴承(4)驱使带导槽凹板(1)及与之旋接的相对称的活塞连接杆(11)在同一平面同时伸缩,活塞连接杆(11)又带动与之旋接的活塞组合件(12)在同一平面同时压缩伸展,形成往复式运动。

3.根据权利要求1所述的一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,其特征在于:其所述的压缩机主箱体(5),它是压缩机的主要支撑结构,为带导槽凹板(1)、具有偏心凸轮的主轴(2)、形成气缸(9)的气缸体、冷却套(10)、活塞连接杆(11)、活塞组合件(12)提供安装与支撑空间;当形成气缸(9)的气缸体、具有偏心凸轮的主轴(2)、带导槽凹板(1)、活塞连接杆(11)、活塞组合件(12)安装在压缩机主箱体(5)上时,必须保证形成气缸(9)的气缸体、活塞连接杆(11)、活塞组合件(12)三者的轴向中心线重合,各压缩缸轴向中心线处在同一平面上。

4.根据权利要求1所述的一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,其特征在于:其所述的汽缸盖(7),其和压缩机主箱体(5)由螺丝进行连接;其内空腔又被分隔成两个腔,每个腔侧边设有一孔,分别为进气孔和排气孔;其下部能为进排气阀板(8)全部覆盖。

5.根据权利要求1所述的一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,其特征在于:其所述的进排气阀板(8),其与上部汽缸盖(7)两空腔相对应的中间位置设有两个孔,并用两进排气膜片(6)盖住两个孔的相对面,两进排气膜片(6)分别为进气膜片和排气膜片。

6.根据权利要求1所述的一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,其特征在于:其所述的形成气缸(9)的气缸体,外形呈圆桶形,它的大小规格根据实际需要设置,是活塞组合件(12)的主要运动场所,其与活塞组合件(12)中的耐磨活塞环接触的内表面必须很光滑且耐磨。

7.根据权利要求1所述的一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,其特征在于:其所述的冷却套(10),其两外端面形状与进排气阀板(8)相配,中间为与形成气缸(9)的气缸体外侧紧配的圆形通孔;冷却套(10)与形成气缸(9)的气缸体外侧紧配部位的中部设有一环形冷却带,冷却套(10)的外侧相对称面设有与环形冷却带相通的两个冷却介质进出口。

8.根据权利要求1所述的一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,其特征在于:其所述的活塞连接杆(11),其顶端可与活塞组合件(12)通过螺丝连接,活塞连接杆末端与带导槽凹板(1)的端面连接螺孔旋接。

9.根据权利要求1所述的一种同平面相对称活塞由带导槽凹板连接的压缩机,其特征在于:其所述的活塞组合件(12),它由活塞结构主体和活塞夹环组成,以便将耐磨活塞环紧紧的夹在活塞中间,并使耐磨活塞环与形成气缸(9)的气缸体内表面密闭配合;活塞组合件(12)与活塞连接杆(11)从中心通过螺丝连接。

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