[发明专利]一种空气涡轮起动机涡轮级前压力限制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气涡轮起动机涡轮级前气流压力限制装置。

背景技术

空气涡轮起动机为航空辅助动力系统中的一部分。其工作原理为通过引入高压气流冲击涡轮，带动涡轮转动，从而输出轴功率，以便带动发动机起动。该过程中，被引入起动机的气流来流压力过高将增加涡轮工作载荷，减少空气涡轮起动机使用寿命，甚至损坏涡轮。为保障空气涡轮起动机工作的可靠性和使用寿命，必须限制被引入气流的最高压力。在不影响起动机正常工作的情况下，当引入气流压力过高时，必须进行降压。

现有技术中通常采取的措施是在空气涡轮起动机前安装专用限压阀。因此具有结构复杂、体积重量较大，难以满足机载要求。

发明内容

本发明的目的：提供一种结构紧凑、可靠性高的空气涡轮起动机涡轮级前气流压力限制装置。

本发明的技术方案：一种空气涡轮起动机涡轮级前气流压力限制装置，包括：进气壳体，活塞通道，活塞，弹簧，涡轮级，弹簧，放气壳体，密封活塞。其中，所述进气壳体和活塞通道之间形成气流流道，涡轮级安装于气流流道末端，活塞通道内装有活塞，活塞后固定一弹簧，放气壳体接通至经期流道，接通位置位于涡轮级前，放气壳体上开有放气口，放气壳体内部有弹簧和密封活塞，弹簧安装于密封活塞后端。

所述进气壳体和活塞通道之间形成气流流道，放气壳体与气流通道相通，相通位置位于涡轮级前。放气壳体内有小孔，密封活塞插入小孔中，密封活塞后端固定有弹簧，密封活塞在放气壳体的小孔中可以轴向移动。

本发明的有益效果：本发明提供一种简单的装置达到限制空气涡轮起动机涡轮级前压力的目的。避免了专用空气无论起动机压力限制装置的使用。将空气涡轮起动机压力限制装置集成到空气涡轮起动机中，不仅有利于减少系统重量，紧凑系统结构，而且直接限制涡轮级前压力，可靠性更高。

另外，本发明利用涡轮级前压力对活塞的作用力控制密封活塞和弹簧的相对位置，自动控制放气壳体上放气口的开合。无需外界接入提供控制型号或能源，可实现在需要调节时自动调节。

本发明结构简单、重量轻，也可用于其它气流限压力相似结构应用，具有较大的实际应用价值。

附图说明：

图1是本发明空气涡轮起动机涡轮级前气流压力限制装置的结构简图；

其中，1-进气壳体、2-活塞通道、3-活塞、4-弹簧、5-涡轮级、6-弹簧、7-放气壳体、8-密封活塞。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请同时参阅图1，图1是本发明空气涡轮起动机涡轮级前气流压力限制装置的结构简图。本发明空气涡轮起动机涡轮级前气流压力限制装置包括1、进气壳体2、活塞通道3、活塞4、弹簧5、涡轮级6、弹簧7、放气壳体8、密封活塞。其中，所述进气壳体(1)和活塞通道(2)之间形成气流流道，涡轮级(5)安装于气流流道末端，活塞通道内装有活塞(3)，活塞后固定一弹簧(4)，放气壳体(7)接通至经期流道，接通位置位于涡轮级(5)前，放气壳体(7)上开有放气口，放气壳体(7)内部有弹簧(6)和密封活塞(8)，弹簧(6)安装于密封活塞(8)后端。

所述的进气壳体(1)和活塞通道(2)之间形成气流流道，放气壳体(7)与气流通道相通，相通位置位于涡轮级(5)前。

所述的放气壳体(7)内有小孔，密封活塞(8)插入小孔中，密封活塞后端固定有弹簧(6)，密封活塞(8)在放气壳体(7)的小孔中可以轴向移动。

本发明中气流进入进气壳体时，推动活塞，进气流道打开，气流流向涡轮，推动涡轮转动。当进气压力在设计范围之内时，进气流道中的气压不足以推动活塞，起动机正常工作。当进气压力超出设计范围时，密封活塞在进气流道内气体压力的作用下，向后移动，放气口打开。一部分进气流道内的气体通过放气口流向空气涡轮起动机外，从而达到限制涡轮级前压力的目的。

该结构也可适用于其余限压结构，具有一定的通用性和较好的实用价值。