[发明专利]轻轨车辆平置式变流器柜

说明书

本发明提供一种轻轨车辆平置式变流器柜，包括：位于所述变流器柜的第一壁和第二壁之间的第一区域和第二区域；第一区域靠近变流器柜的出风侧侧壁，第二区域靠近变流器柜的进风侧侧壁；第一区域中包括电抗器和出风口，出风口位于所述出风侧侧壁上；第二区域包括第一结构层和第二结构层，第二结构层位于所述第一结构层上方；第一结构层包括风道、散热器和进风口，进风口位于所述进风侧侧壁上，散热器位于所述风道中靠近所述进风口的一端；第二结构层包括离心风机和功率模块组件。本发明提供的轻轨车辆平置式变流器柜，结构紧凑体积较小，且能够保证变流器柜中各器件的大功率电气性能和DC/DC变流器柜的连续工作时间。

技术领域

本发明涉及变流器领域，尤其涉及一种轻轨车辆平置式变流器柜。

背景技术

目前很多城市为了节约建设成本和美化城市环境，在十字路口和广场不架设轻轨车辆的电网，这样就出现了轻轨车辆的无电区，当车辆处于无电区时，车辆需要通过位于车辆顶部的直流变直流(DC/DC)变流器柜为其超级电容供电，以使车辆能够正常运行。

然而，由于轻轨车辆车端顶部空间有限，且为了实现对车辆的超级电容供电以满足车辆运行的要求，变流器柜中需要设置有很多相关器件，比如风机、散热器、电抗器、风道、信号控制板等。因此，设计结构紧凑，且能够保证变流器柜中各器件的大功率电气性能和DC/DC变流器柜的连续工作时间的变流器柜，是目前亟待解决的难题。

发明内容

本发明提供一种轻轨车辆平置式变流器柜，用以满足现有轻轨车辆要求变流器柜结构紧奏、体积小的同时又能保证内部器件能够正常运行的需要。

本发明提供的轻轨车辆平置式变流器柜，包括：

位于所述变流器柜的第一壁18和第二壁19之间的第一区域20和第二区域21；

所述第一区域20靠近所述变流器柜的出风侧侧壁，所述第二区域21靠近所述变流器柜的进风侧侧壁；

所述第一区域20中包括电抗器8和出风口13，所述出风口13位于所述出风侧侧壁上；

所述第二区域包括第一结构层22和第二结构层23，所述第二结构层23位于所述第一结构层22上方；

所述第一结构层22包括风道17、散热器10和进风口12，所述进风口12位于所述进风侧侧壁上，所述散热器10位于所述风道17中靠近所述进风口12的一端；

所述第二结构层23包括离心风机11和功率模块组件1；

所述功率模块组件1位于所述散热器10的上方，所述离心风机11位于所述风道17的上方，且位于所述电抗器8与所述功率模块组件1之间。

本发明提供的轻轨车辆平置式变流器柜，根据所述变流器柜内部器件的工作需要对风道结构进行了设计，并根据所述变流器柜内部器件的功能、工作条件和风道的结构走向将所述变流器柜设计成分区域、分层的结构，使所述变流器柜的结构紧凑，在减小了所述变流器柜体积的同时保证了所述变流器柜内部器件的性能。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的轻轨车辆平置式变流器柜的结构示意图；

图2为本发明实施例二提供的轻轨车辆平置式变流器柜的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。