[发明专利]一种规避拥堵路段的弹性公交线路设计方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种公交线路设计方法，尤其是涉及一种规避拥堵路段的弹性公交线路设计方法。

背景技术

公交运营系统是目前城市生活中必不可少的重要交通运输系统，公交运营系统中的各公交车辆按照既定的公交线路途径各站点运送乘客。由于我国城市化步伐快，人口密度、车流量和客流量均较大，在实际的公交运营过程中，很多公交线路经常会出现道路堵塞情况，公交车辆不能依照道路交通状况灵活变更行驶路径，由此增加了公交车辆的运输时间和乘客出行时长，公交运营系统运行效率急剧下降。

根据公交出行意愿调查，47.6％的私家车拥有者在非高峰时段愿意乘坐公交，12％的私家车拥有者在高峰时段愿意乘坐公交，在高峰时段不愿乘坐公交车的调查对象给出了如下解释：高峰时段公交车辆在中心城区途经的一些站点非常拥堵，造成时间的浪费，因此更愿意选择私家车绕开拥堵路段来减少出行时长。

鉴此，设计一种规避拥堵路段的弹性公交线路设计方法，使公交车辆在运营过程中可以自主地避开拥堵路段，对提高公交运营系统的运行效率和服务水平，倡导公交绿色环保出行具有重要意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种规避拥堵路段的弹性公交线路设计方法，该方法使用弹性公交线路取代既定的原始公交线路，使公交车辆在运营过程中可以自主的避开拥堵路段，提高了公交运营系统的运行效率和服务水平。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种规避拥堵路段的弹性公交线路设计方法，包括如下步骤：

步骤1：通过OpenStreetMap开源网站下载城市拓扑路网的Shapefile矢量文件；通过视频检测器获取城市各个路段的当前交通流量，路段的当前交通流量指该路段从当前时间开始过去15分钟内的交通流量；从城市规划局获取城市的动态交通需求；将Shapefile矢量文件、各路段的当前交通流量和动态交通需求输入VISTA软件中，运行VISTA软件得到各个路段的未来动态交通分配流量，如公式(1)所示：

ya,t=xa,t=1Σω=1,2,...,W;τ=1,2,...,tqω,τ·fω,τa,t,t>1---(1)]]>