[发明专利]一种飞机客舱管理接口子系统

说明书

技术领域

本发明属于航空通信领域，具体涉及一种应用于飞机客舱管理接口子系统的架构。

背景技术

随着航空技术的快速发展，各大航空公司竞争激烈，其中客舱服务质量是衡量企业竞争力的重要标准。在大型客机设计阶段，基于服务的理念，在客舱管理系统设计上需提供一种友好、快捷、可靠性高的服务平台，能快速响应乘客呼叫、独立控制阅读灯、实现客舱广播、驱动控制信号牌、完成设备维护、实现软件加载等问题，满足乘客需求。

发明内容

为了提高客舱服务质量，本发明的发明目的在于提供一种飞机客舱管理接口子系统，通过提供一种有冗余、菊花链环形组网架构，使系统具有可靠性高、快速故障定位、维护成本低、便于操作等特点。

本发明的发明目的通过以下技术方案实现：

一种飞机客舱管理接口子系统，包含1个客舱接口单元1、若干个乘客服务控制单元2，客舱接口单元1通过百兆以太网电缆3连接二个乘客服务控制单元2，二个乘客服务控制单元2通过百兆以太网电缆3与其余乘客服务控制单元2之间串联，所述客舱接口单元1通过控制各个乘客服务控制单元2实现网内设备配置与管理、数据传输与转换、设备监控，网络诊断及设备维护。

进一步，所述客舱接口单元1采用双链路方式控制各个乘客服务控制单元2，其中主链路用于实现与乘客服务控制单元2的数据转发，从链路为冗余备份路径，如主链路发生故障，则客舱接口单元1启动从链路实现数据转发。

进一步，所述客舱接口单元1用于执行3层交换机功能，分别为简单网络管理协议、快速生成树协议、链路发现协议。

进一步，所述客舱接口单元1用于动态分配各乘客服务控制单元2的IP地址，监测各乘客服务控制单元2的运行状态。

进一步，所述客舱接口单元1具有ARINC429接口，客舱接口单元1通过ARINC429接口与航电核心系统交联完成数据交换。

进一步，所述客舱接口单元1用于提供电源驱动，为前/后客舱状态指示牌上的指示灯、前客舱主照明指示牌的提供指示灯驱动电路。

进一步，所述客舱接口单元1具有若干个离散信号接口，用于指示客舱当前的状态。

进一步，所述乘客服务控制单元2用于执行2层交换机功能，分别为链路发现协议和链路层发现协议数据单元,乘客服务控制单元2用链路发现协议将本设备的主要能力、管理地址、设备标识、接口标识信息组织成不同的数据格式，并封装在链路层发现协议数据单元中发布给与自己相连的邻居设备，邻居设备收到后将以标准管理信息库式保存起来，供客舱接口单元1查询及判断链路的通讯情况。

进一步，所述乘客服务控制单元2包含有乘客服务单元面板9，当乘客按下乘客服务单元面板9中的呼叫开关5，乘客服务控制单元2接收呼叫信号后，通过以太网将呼叫信号传输到客舱接口单元1；乘客服务控制单元2独立控制并驱动阅读灯及阅读灯灯带、转播客舱广播、驱动信号牌、完成设备维护及软件加载。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

图1为飞机客舱管理接口子系统的架构图；

图中：1客舱接口单元，2乘客服务控制单元，3百兆以太网电缆；

图2为乘客服务控制单元控制示意图；

图中：4扬声器，5呼叫开关，6阅读灯，7信号牌，8背景灯带，9乘客服务单元面板。

具体实施方式

参见图1，一种应用于飞机客舱管理接口子系统的架构，包含1个客舱接口单元1、若干个乘客服务控制单元2、若干根百兆以太网电缆3。

客舱接口单元1含两个以上以太网口，其中两个以太网口分别通过百兆以太网电缆3与乘客服务控制单元2相连。乘客服务控制单元2含两个以上以太网口，各乘客服务控制单元2通过两个以太网口与相邻2个乘客服务控制单元2连接，通过采用菊花链环形组网架构，具有冗余备份功能，实现网内设备配置与管理、数据传输与转换、设备监控，网络诊断及设备维护。

客舱接口单元1通过一条主链路实现与乘客服务控制单元2数据转发，另外一条从链路作为冗余备份路径。如连接主链路发生故障，客舱接口单元1将自动在毫秒级时间内激活启动从链路，定位故障设备，简化系统维护过程。

客舱接口单元1具有3层交换机功能，含有SNMP(简单网络管理协议)、RSTP(快速生成树协议)、LLDP(链路发现协议)，负责传输转换数据，配置管理网络，网络监控，冗余管理功能。