[发明专利]基于拓扑邻接性的飞机钣金弯边特征识别方法

说明书

技术领域

本发明涉及飞机钣金零件弯边特征识别方法。采用该方法可对飞机钣金零件的弯边特征进行快速识别，属于飞机数字化先进制造技术领域。

背景技术

弯边特征是飞机钣金零件的折弯面，一般是与其它零件连接时的贴合部位，由于飞机结构的复杂性，所以钣金零件弯边特征一般为非平面。

当前，国内各航空制造企业钣金零件的设计已经进入数字化时代，但钣金零件的加工制造还停留在数控加工与传统工艺两种方法并存的状态，这样在钣金零件的下料与检验过程中仍然需要得知弯边特征的关键参数，尤其是典型的角度、高度、折弯半径等都需要在三维特征树和二维图纸当中进行标注，而这些参数的标注基本还处于人工交互的方式，需要人工识别弯边特征，并进行大量的交互式的操作计算这些参数，过程繁琐，效率低下。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种基于拓扑邻接性的飞机钣金零件弯边特征识别方法，该方法假设两个拓扑面是由一个原始面进行折弯后产生的，两个拓扑面共同拥有的边线即为折弯线，利用折弯线的表现形式，定义两面的拓扑领接性，进而实现了弯边特征的自动识别，此方法对于飞机钣金零件进行注释及样板设计具有重要的实用价值。

本发明提出的弯边特征识别方法，源于飞机钣金零件的两拓扑面是由一个原始面进行折弯后生成的假设和钣金工艺知识的分析。

具体方案如下：

一种基于拓扑邻接性的飞机钣金弯边特征识别方法，其特征在于，包括如下步骤：1)两面拓扑邻接性识别；2)折弯圆弧分类与识别；3)弯边面识别；

所述步骤1)两面拓扑邻接性识别，包含(1)两面拓扑邻接性定义；(2)一级分类识别；(3)二级分类识别；

所述的(1)两面拓扑邻接性定义：假设两拓扑面是由一个原始面进行折弯后产生的，按两拓扑面在折弯处的形式，定义两面拓扑邻接性：包括一级分类、二级分类；

其中，一级分类；

<1.1>凹边：折弯线上任何一点的切面都在实体内侧；

<1.2>凸边：折弯线上任何一点的切面都在实体外侧；

<1.3>切边：折弯线上任何一点的切面与两拓扑面相切；

其中切边类型，按两拓扑面相对折弯线处的凹凸性可再进行二级分类；

<2.1>双平切边：折弯线上任何一点的切面与两拓扑面相切，且重合；

<2.2>平凹切边：折弯线上任何一点的切面与两拓扑面相切，且与一个拓扑面重合，切面在非重合拓扑面的实体内侧；

<2.3>平凸切边：折弯线上任何一点的切面与两拓扑面相切，且与一个拓扑面重合，切面在非重合拓扑面的实体外侧；

<2.4>凹凸切边：折弯线上任何一点的切面与两拓扑面相切，且与拓扑面不重合，切面在一拓扑面的实体内侧，在另一拓扑面的实体外侧；

<2.5>双凹切边：折弯线上任何一点的切面与两拓扑面相切，且与拓扑面不重合，切面在两拓扑面的实体内侧；

<2.6>双凹切边：折弯线上任何一点的切面与两拓扑面相切，且与拓扑面不重合，切面在两拓扑面的实体外侧；

所述的(2)一级分类识别：利用折弯线的形式，识别两面拓扑邻接性，具体方法为：

①获取两相邻拓扑面F₁、F₂共同的边线，即折弯线，取边线中点P_f；

②通过CAA组件应用架构内置接口获取中点P_f在F₁、F₂中的体外法向矢量V₁和V₂；