[发明专利]一种逻辑保护射极耦合式声控汽车车灯断电保护系统

权利要求书

1.一种逻辑保护射极耦合式声控汽车车灯断电保护系统，主要由集成芯片AL，与集成芯片AL的OUT1管脚相连接的计时器，与集成芯片AL相连接的控制电路，与控制电路相连接的光敏电阻器RL，与集成芯片AL和控制电路相连接的过压保护电路，与控制电路和过压保护电路相连接的声控系统，以及串接在过压保护电路与声控系统之间的继电器K组成；所述声控系统由驻极体电容传声器BM，三极管Q3，声控芯片B，三极管Q4，电容C3，电感L2，一端与驻极体电容传声器BM的负极相连接、另一端经电容C2后与三极管Q3的基极相连接的电阻R7，以及P极与驻极体电容传声器BM的正极相连接、N极与声控芯片B的IN2管脚相连接的二极管D3组成；其中，三极管Q4的基极与声控芯片B的OUT管脚相连接，其集电极则经继电器K后与过压保护电路相连接；三极管Q3的发射极与声控芯片B的IN1管脚相连接，其集电极则与控制电路相连接，所述继电器K的常闭触点K1则串接在汽车车灯电源回路上，其特征在于，还设有输入端与驻极体电容传声器BM的正极相连接，其输出端经电容C3后与三极管Q4的基极相连接的逻辑保护射极耦合式放大电路，且该逻辑保护射极耦合式放大电路的输出端还经电感L2后与三极管Q4的发射极相连接；所述逻辑保护射极耦合式放大电路由三极管Q5，三极管Q6，功率放大器P2，功率放大器P3，串接在功率放大器P2的负极与输出端之间的电阻R9，串接在功率放大器P4的正极与输出端之间的极性电容C6，串接在功率放大器P2的正极与三极管Q5的集电极之间的电阻R8，串接在三极管Q5的集电极与三极管Q6的基极之间的电阻R10，与电阻R10相并联的电容C5，负极与功率放大器P2的正极相连接、正极经电阻R11后与三极管Q5的发射极相连接的极性电容C4，串接在三极管Q6的基极与极性电容C4的正极之间的电阻R12，正极与三极管Q6的发射极相连接、负极顺次经稳压二极管D5和电阻R13后与功率放大器P2的输出端相连接的电容C7，P极与功率放大器P3的输出端相连接、N极经电阻R15和电阻R14后与稳压二极管D5与电阻R13的连接点相连接的二极管D6，以及P极与电容C7的负极相连接、N极与二极管D6与电阻R15的连接点相连接的稳压二极管D7组成；所述三极管Q5的基极与极性电容C4的正极相连接，其发射极与三极管Q6的发射极相连接，其集电极与功率放大器P2的负极相连接；三极管Q6的集电极与功率放大器P3的负极相连接，功率放大器P3的正极与功率放大器P2的输出端相连接；所述极性电容C4的正极与驻极体电容传声器BM的正极相连接，而电阻R15与电阻R14的连接点则与电容C3和电感L2的连接点相连接。

2.根据权利要求1所述的一种逻辑保护射极耦合式声控汽车车灯断电保护系统，其特征在于，所述控制电路包括：三极管Q1，三极管Q2，一端与三极管Q1的基极相连接、另一端外接汽车发动机开关的电阻R1，一端与三极管Q1的集电极相连接、另一端经二极管组后与汽车车灯开关J相连接的电阻R2，一端与三极管Q1的发射极相连接、另一端与过压保护电路相连接的电阻R3；三极管Q2的基极与三极管Q1的集电极相连接，三极管Q2的集电极经二极管组后与汽车车灯开关J 相连接，三极管Q2的发射极则与集成芯片AL的SW管脚相连接；同时，三极管Q2的发射极还顺次经电阻R4和发光二极管VD1后与过压保护电路相连接；所述光敏电阻器RL则串接在三极管Q1的基极与电阻R3和发光二极管VD1的连接点之间。

3.根据权利要求2所述的一种逻辑保护射极耦合式声控汽车车灯断电保护系统，其特征在于，所述过压保护电路包括放大器P1、电阻R5、电阻R6、场效应管MOS、电感L1及电容C1；其中，放大器P1的正极与集成芯片AL的CTRL管脚相连接，其负极经电阻R5后与发光二极管VD1和电阻R3的连接点相连接，其输出端则与场效应管MOS的栅极相连接；电感L1的一端与集成芯片AL的EP管脚相连接、其另一端经电容C后与集成芯片AL的OUT2管脚相连接；场效应管MOS的源极经电阻R6后与集成芯片AL的OUT2管脚相连接、其漏极则与继电器K的输入端相连接，而继电器K的输出端则与三极管Q4的集电极相连接。

4.根据权利要求3所述的一种逻辑保护射极耦合式声控汽车车灯断电保护系统，其特征在于，所述二极管组由二极管D1和二极管D2组成，且二极管D1和二极管D2的N极均分别与三极管Q2的集电极相连接，而二极管D1和二极管D2的P极则分别与汽车车灯开关J的两端相连接。