[发明专利]横移顶升滚床

说明书

技术领域

本发明涉及一种横移顶升滚床，属于发动机装配技术领域。

背景技术

现有技术中，在发动机装配环节，出于安全、人机学等各方面因素，车身在装配线上的吊挂高度一般不会很高，而发动机安装需要将发动机从车体下方上托至适当位置，进而完成装配。由于车体高度不足，因此装配线上通常在此工位挖地坑，在地坑中设置固定顶升机A，将发动机提升起来以完成装配过程。然而因为地坑的存在，输送线输送过来的发动机就需要另一台提升机B，将其移至地坑内，而后通过移行机C（一小段输送线）运输至顶升机A再完成装配。综合上述内容，不难发现从发动机离开输送线到完成装配需要A、B、C三台设备才能完成，很明显传统的方案经济性并不良好，而且三台设备协作的要求也更高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种横移顶升滚床，与固定顶升机配合完成整个发动机装配工作，比传统的方案节省了一台设备，经济性得到大幅提升，工作效率也大大提高。

按照本发明提供的技术方案，横移顶升滚床包括顶升组件、横移组件和横移轨道，横移轨道上设有横移组件，其特征是：横移组件包括横移底座，横移底座中部设有横移电机驱动的横移主动轮；横移底座上端固定顶升组件，顶升组件包括下台面、上台面、内叉和外叉，内叉和外叉中部通过销轴铰接成一体，内叉上端与上台面下部通过销轴铰接，内叉下端通过内叉滚轮与下台面内侧轨道滚动配合，外叉上端通过外叉滚轮与上台面内侧轨道滚动配合，外叉下端与下台面通过销轴铰接，内叉和外叉之间设有推板组件；所述推板组件包括第一导轮板和第二导轮板， 第一导轮板上连接导向轴，第二导轮板上连接轴套，导向轴一端穿过轴套并通过螺钉锁紧，第一导轮板下端铰接第一内推板，第一内推板上端与内叉上部铰接连接，第一导轮板上端铰接第一外推板，第一外推板下端与外叉下部铰接连接，第二导轮板下端铰接连接第二内推板，第二内推板上端与外叉上部铰接连接，第二导轮板上端铰接第二外推板，第二外推板下端与内叉下部铰接连接；第一导轮板上从上到下依次设有第一导轮轴、第二导轮轴和第四导轮轴，第二导轮板上从上到下依次设有第三导轮轴和第五导轮轴；下台面内设有驱动轴，驱动轴上卷绕皮带，皮带依次经过第一导轮轴、第二导轮轴、第三导轮轴、第四导轮轴和第五导轮轴后连接在第二导轮板下部。

进一步的，横移底座两侧设有横移从动轮。

进一步的，下台面内设有张紧轴，张紧轴压紧皮带。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，依靠电机作为动力，几乎不需人力投入，效率高且不容易出错；整个装配过程，依靠本设备与固定顶升机配合完成，比传统的方案（两台顶升机一台移行机）节省了一台设备，经济性得到大幅提升，工作效率也大大提高。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为顶升组件结构示意图。

图3为推板组件结构示意图。

图4为推板组件主视图。

附图标记说明：1-顶升组件、2-横移组件、3-横移轨道、4-横移底座、5-横移从动轮、6-横移主动轴、7-横移电机、8-顶升电机、9-下台面、10-上台面、11-内叉、12-外叉、13-内叉滚轮、14-驱动轴、15-张紧轴、16-皮带、17-推板组件、18-第一导轮板、19-第二导轮板、20-第一内推板、21-第一外推板、22-第二内推板、23-第二外推板、24-轴套、25-导向轴、26-第一导轮轴、27-第二导轮轴、28-第三导轮轴、29-第四导轮轴、30-第五导轮轴。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本发明主要包括顶升组件1、横移组件2和横移轨道3，横移轨道3上设有横移组件2，横移组件2包括横移底座4，横移底座4两侧设有横移从动轮5，横移底座4中部设有横移电机7驱动的横移主动轮，横移主动轮和两侧的横移从动轮5在横移电机7驱动下沿着横移轨道3横向移动。

横移底座4上端固定顶升组件1，如图2所示，顶升组件1包括下台面9、上台面10、内叉11和外叉12，内叉11和外叉12中部通过销轴铰接成一体，内叉11上端与上台面10下部通过销轴铰接，内叉11下端通过内叉滚轮13与下台面9内侧轨道滚动配合。外叉12上端通过外叉滚轮与上台面10内侧轨道滚动配合，外叉12下端与下台面9通过销轴铰接。内叉11和外叉12之间设有推板组件17。