[发明专利]一种空调控制方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别是涉及一种空调控制方法、装置及系统。

背景技术

传统的轨道车辆空调采用型号为AC380V的电源供电，AC380V电源通过静态变流器，将直流高压电源(一般型号为DC750V或DC1500V的直流高压电源)逆变得到。由于传统轨道车辆采用第三轨或接触网受流，只要高压电源可用，空调可以一直工作在额定工作点，其能耗也只与外部环境(温度、湿度)及车内载客量有关。在外部环境一定的条件下，传统轨道车辆空调根据车内载客量的情况提供相应的新风量及冷凝风。但是，空调的耗能会影响列车的应急能量供应，一旦列车出现意外，列车的应急能量供应不足，会导致列车不能安全到达下一站，对列车及列车上的人员造成很大影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种空调控制方法、装置及系统，以实现优先保证列车的应急能量供应，在列车出现意外时，列车仍能安全到达下一站，降低意外工况对列车的影响。

为解决上述技术问题，本发明提供一种空调控制方法，包括：

采集储能电源的可用能量值；

比较所述可用能量值与预设门限；

若比较结果指示，正在工作的空调处于当前工作模式下的耗能影响列车的应急能量供应，则调整所述空调的工作模式，降低其耗能。

优选的，所述方法还包括：

若比较结果指示，正在工作的空调处于当前工作模式下的耗能不影响列车的应急能量供应，则保持所述空调的工作模式。

优选的，所述预设门限包括第一预设门限；若比较结果指示，所述可用能量值小于所述第一预设门限，确定空调处于当前工作模式下的耗能影响列车的应急能量供应，则调整所述空调的工作模式为减载模式。

优选的，所述预设门限包括第一预设门限和第二预设门限，所述第二预设门限小于所述第一预设门限；若比较结果指示，所述可用能量值小于所述第二预设门限，确定空调处于当前工作模式下的耗能影响列车的应急能量供应，则调整所述空调的工作模式为通风模式。

优选的，所述预设门限包括第一预设门限；若比较结果指示，所述可用能量值大于第一预设门限，确定空调处于当前工作模式下的耗能不影响列车的应急能量供应，则保持所述空调的工作模式。

本发明还提供一种空调控制装置，包括：

采集模块，用于采集储能电源的可用能量值；

比较模块，用于比较所述可用能量值与预设门限；

调整模块，用于若比较结果指示，正在工作的空调处于当前工作模式下的耗能影响列车的应急能量供应，则调整所述空调的工作模式，降低其耗能。

优选的，当所述预设门限包括第一预设门限时，所述调整模块用于若比较结果指示，所述可用能量值小于所述第一预设门限，确定空调处于当前工作模式下的耗能影响列车的应急能量供应，则调整所述空调的工作模式为减载模式。

优选的，当所述预设门限包括第一预设门限和第二预设门限，所述第二预设门限小于所述第一预设门限时，所述调整模块用于若比较结果指示，所述可用能量值小于所述第二预设门限，确定空调处于当前工作模式下的耗能影响列车的应急能量供应，则调整所述空调的工作模式为通风模式。

本发明还提供一种空调控制系统，包括空调，储能电源，还包括与所述空调，所述储能电源相连的能量管理装置，其中：

所述能量管理装置用于采集储能电源的可用能量值，比较所述可用能量值与预设门限，若比较结果指示，正在工作的空调处于当前工作模式下的耗能影响列车的应急能量供应，则调整所述空调的工作模式，降低其耗能。

优选的，所述空调包括高压直流变频空调。

本发明所提供的一种空调控制方法、装置及系统，采集储能电源的可用能量值，比较所述可用能量值与预设门限，若比较结果指示，正在工作的空调处于当前工作模式下的耗能影响列车的应急能量供应，则调整所述空调的工作模式，降低其耗能，可见，实现优先保证列车的应急能量供应，在列车出现意外时，列车仍能安全到达下一站，降低意外工况对列车的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的一种空调控制方法的流程图；

图2为本发明实施例所提供的一种空调控制装置的结构示意图。

具体实施方式