[发明专利]汽车独立悬挂系统及汽车

权利要求书

1.一种汽车独立悬挂系统，包括分别与左右两侧车轮连接的左悬臂、右悬臂， 其特征在于，还包括分别连接于所述左悬臂、右悬臂之间且交叉设置的第 一减震器、第二减震器；

沿上下方向，所述左悬臂上分布有左上连接点、左支承点以及左下连接 点，所述右悬臂具有右上连接点、右支承点以及右下连接点，所述左支承点、 右支承点用于与车架转动连接，所述第一减震器的两端与所述左上连接点、 右下连接点转动连接，所述第二减震器的两端与所述左下连接点、右上连接 点转动连接；

所述左支承点至所述左上连接点之间的距离大于其至所述左下连接点的 距离，所述右支承点至所述右上连接点之间的距离大于其至所述右下连接点 的距离。

2.如权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，同一悬臂中支承点至上连接 点的距离与支承点至下连接点的距离的比值不小于3。

3.如权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，同一悬臂中支承点至上连接 点的距离与支承点至下连接点的距离的比值不小于5.7。

4.如权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，同一悬臂的上连接点、支承 点和下连接点不在一条直线上。

5.如权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述悬臂相对于所述减震器 的另一侧还包括用于连接对应一侧车轮的安装点；

所述悬臂有三个顶点，所述上连接点、下连接点和安装点分别位于所述 三个顶点。

6.如权利要求5所述的悬挂系统，其特征在于，所述悬臂包括分别位于相邻 两顶点之间的三条边，且至少有一条边朝向悬臂的内部凹进。

7.如权利要求6所述的悬挂系统，其特征在于，朝向悬臂内部凹进的边呈曲 线状。

8.如权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述悬臂为板状。

9.如权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述第一减震器、第二减震 器分别连接有弹性元件。

10.如权利要求9所述的悬挂系统，其特征在于，所述弹性元件为螺旋弹簧， 套设于对应的减震器外。

11.如权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述第一减震器、第二减震 器为摩擦式减震器、液压式减震器、气压式减震器或电磁式减震器。

12.如权利要求1-11任一项所述的悬挂系统，其特征在于，所述悬挂系统为横 臂式悬挂系统，所述左悬臂、右悬臂均为横臂；或者，所述悬挂系统为纵 臂式悬挂系统，所述左悬臂、有悬臂均为纵臂；

所述悬挂系统为单悬臂式悬挂系统；或者所述悬挂系统为双悬臂式悬挂 系统，所述左悬臂、右悬臂均为双悬臂式悬挂系统中的上悬臂或下悬臂。

13.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-12中任一项所述的悬挂系统。