[发明专利]一种人行天桥照明装置

说明书

技术领域

本发明属于照明领域，特别涉及一种用于光照不佳路段的人行天桥的照明装置。

背景技术

随着城市交通压力的日益增加，在车流量大、行人稠密的路段，经常会出现人车争抢车道的现象，因此而发生的交通事故不在少数，为了保障行人安全地穿过马路，提高行车速度，降低交通事故的发生率，通常的做法是在此类路段修建人行天桥供行人通过，从而避免车流和行人平面相交时的冲突。

目前关于人行天桥的技术方案非常多，但大部分限于基于其功能的拓展，如中国专利申请号201110330338.X、名称为“一种无红绿灯十字路口交通系统”，其用意在于提升信号控制交叉口通行的能力，在十字路口的四个路口都设置人行天桥，路口的右侧都设置右转弯车道，路口的左侧都设置左转弯地上立交桥；并在十字交叉的路口设置第一直行道和第二直行道，所述第一直行道采用直行拱桥设计，在第一直行道和第二直行道交汇处形成上下两个相互独立的直行道；所述第一直行道和第二直行道由直行人行道和直行车行道组成；直行人行道的两端分别连接所述人行天桥。通过这样的设计，无需红绿灯和人为指挥就能实现十字路口各方向车辆各行其道、人车分流，提高道路交通效率和利用率，具有分流合理、通行便捷、效率高的显著优点。

另外如中国专利申请号201020132926.3、名称为“新型人行天桥”一案，为了克服现有人行天桥的一些不便之处，在主桥的两端分别安装厕所，解决行人上厕所不方便的问题，同时考虑到现在的人行天桥都没有设置路灯，导致很多行人在晚上行走时视线模糊，在主桥的中部两侧安装路灯，让行人晚上在人行天桥行走时的视线更加清晰、光明，给行人带来了极大的方便，非常具有实用性。

在前述专利申请案中，申请人认识到了当前人行天桥存在的一大缺陷——没有路灯，并给出了解决方案，但仔细分析，在该案说明书第[0012]段以及附图1、2能够清楚看到，路灯是安装在主桥的中部两侧，由于人行天桥包括主桥以及位于两端的步行梯，那么步行梯的照明效果就会比较差，特别是在走下楼梯时，由于背光，导致亮度不够，很容易发生事故。特别是在没有安装路灯的路段，仅依靠自然光及主桥上路灯发出的光线，不仅在下行时容易踩空，在上行时也很难看清台阶，使用起来非常不方便。再者，该专利申请案中设置的是普通的路灯，为了发挥作用，需要整个夜晚持续照明，不管有没有人经过，始终都在照明，通常到了半夜使用率极低，浪费大量的电力资源。

基于以上分析，本发明人意图提出一种适用于人行天桥的照明灯具，本案由此产生。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种人行天桥照明装置，其可自动开启照明，节省能源，具有很强的实用性。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种人行天桥照明装置，所述人行天桥包括主桥和位于主桥两端的步行梯；所述照明灯具包括灯具、电源、开关、控制器和数对红外发送/接收器，所述每对红外发送器和红外接收器分别设于步行梯两侧栏杆内侧相对应的位置，且在无人经过时红外发送器发出的红外光能够被红外接收器接收到，所述红外接收器在接受不到红外发送器发出的红外光时向控制器发出感测信号；所述灯具设于人行天桥的两侧，灯具、开关和电源顺序连接，且开关在控制器的控制下闭合或断开。

上述红外发送/接收器至少有4对，分别设置在4个步行梯两侧栏杆的最低处。

上述红外发送/接收器还设置在主桥两侧栏杆内侧相对应的位置。

上述灯具采用灯带，所述灯带沿主桥及步行梯的栏杆固定。

上述灯具包括数个点光源，分别安装在主桥桥面及步行梯的台阶阶面。

上述电源采用市电。

上述控制器还连接定时器。

采用上述方案后，本发明通过在人行天桥设置红外发送/接收器，利用一旦有人处于红外光的传输路径上，红外接收器就接收不到红外光的原理，一旦有人使用人行天桥，红外接收器就向控制器发送感测信号，进而控制灯具点亮，一方面为使用人行天桥的行人提供方便，具有很强的实用性，另一方面只有在有人使用时才会点亮，节省电能，延长灯具的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的整体架构图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的技术方案进行详细说明。