[发明专利]自行车缆线布设系统有效
申请号: | 201410708444.0 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN105197169B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 克里斯托夫·P·达鲁索;杰弗瑞·K·鲍尔斯 | 申请(专利权)人: | 特制自行车配件有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62M25/02;B62K21/00 |
代理公司: | 深圳市沈合专利代理事务所(特殊普通合伙) 44373 | 代理人: | 沈祖锋 |
地址: | 美国加里福利亚州*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 缆线 布设 系统 | ||
1.一种自行车,包括:
一车架,包括一头管;
一前叉,在所述头管内与所述车架转动连接,并包括一转向管;
一车轮,与所述前叉转动连接;
一车把立,与所述转向管连接;
一车把,与所述车把立连接用于控制车轮,所述车把支撑一用于控制自行车元件的致动器;
一线管截止件,置于所述头管内并连接至所述转向管;
一线管,置于所述头管内并终止于所述线管截止件;及
一缆线,连接至所述致动器且布设穿过所述车把、所述车把立、所述线管截止件和所述头管内的所述线管,所述缆线在所述车把立和所述线管截止件之间部分暴露。
2.如权利要求1所述的自行车,其中所述线管截止件是第二线管截止件,所述自行车还包括第一线管截止件,所述一线管截止件连接至所述车把立与车把两者中的一个或两个。
3.如权利要求2所述的自行车,其中所述第一线管截止件可拆卸地连接至所述车把立。
4.如权利要求1所述的自行车,其中所述缆线为第一缆线,所述自行车还包括第二缆线,所述线管截止件包括装设所述第一缆线的第一通道和装设所述第二缆线的第二通道。
5.如权利要求2所述的自行车,其中所述缆线的一暴露部分在所述第一线管截止件和所述第二线管截止件之间延伸。
6.如权利要求5所述的自行车,还包括另一线管,所述另一线管置于所述车把内并终止于所述第一线管截止件,所述缆线穿过所述第一线管截止件。
7.如权利要求5所述的自行车,进一步包括一连接至所述转向管并被所述车把立包围的线轴,其中所述线轴具有一渠道,所述缆线的暴露部分穿过所述渠道到达所述第二线管截止件。
8.如权利要求7所述的自行车,其中所述线轴具有一本体,所述渠道沿着所述本体的外部曲线地延伸。
9.如权利要求5所述的自行车,进一步包括一连接至所述转向管的线轴及一连接至所述车把立的并位于所述转向管的顶端上方的车把立帽,其中所述缆线是第一缆线,且所述暴露部分从所述第一线管截止件穿过所述线轴到达所述第二线管截止件,所述自行车进一步包括一第二缆线,所述第二缆线具有暴露部分,所述第二缆线的暴露部分从所述第一线管截止件穿过所述车把立,穿过形成在所述车把立帽上的第一通道,并穿过所述线轴到达所述第二线管截止件。
10.如权利要求1所述的自行车,进一步包括一车头碗组,所述车头碗组包括一轴承组件和一具有用于预紧所述轴承组件的预紧螺栓的预紧组件,其中所述缆线为第一缆线,所述自行车还包括第二缆线,其中所述第二缆线在所述螺栓内穿过所述预紧组件,所述第二缆线在所述螺栓内的部分不设置线管。
11.如权利要求2所述的自行车,进一步包括一车把立夹持组件,所述车把立夹持组件包括一面板,所述面板通过一紧固件固定至所述车把立以将所述车把固定至所述车把立,其中所述紧固件穿过所述第一线管截止件。
12.如权利要求1所述的自行车,其中所述线管截止件连接至所述头管的顶端且位于一碗组轴承和所述转向管之间,所述缆线沿所述转向管的外侧穿过所述线管。
13.如权利要求1所述的自行车,其中所述缆线为第一缆线,所述自行车还包括第二缆线和缆线导管,所述第二缆线的至少一部分穿过所述转向管并位于所述缆线导管内。
14.如权利要求8所述的自行车,其中所述缆线是第一缆线,所述自行车还包括第二缆线和缆线导管,位于所述转向管内的第二缆线的一部分穿过所述缆线导管,且一部分暴露。
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