[发明专利]伸缩式液压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，尤其是一种伸缩式液压油缸。

背景技术

液压缸的种类包括单级缸、多级伸缩缸。目前普通的多级伸缩缸都是每一级缸对应一个活塞，通过液压油依次推动每一级活塞的方式实现直线往复动作，这种液压缸的缸内油道设计比较简单，可以实现液压缸的单作用或多作用动作。但是这种多级缸的缺点是要实现往复动作行程越大，液压缸的总体结构也越大，这是因为液压缸的总行程就是每一级单级缸行程的总和，当达到最大行程时，液压缸的总体尺寸会很大。在有些产品整体结构要求紧凑的情况下，对液压缸链接的运动副运动空间有严格要求时，就限制了液压缸的使用，必要时还要更改总体设计，会造成整体结构过于庞大，不利于节约制造成本，也不利于产品设计紧凑化的趋势。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种伸缩式液压油缸，在实现相同行程情况下，减小液压油缸的长度尺寸。

为了解决上述技术问题，本发明包括两端封闭的缸筒，所述缸筒内部设置有活塞，所述活塞将缸筒内部分成第一油腔和第二油腔，所述活塞的活塞杆从缸筒一端伸出并与基座固定，所述缸筒外侧还包裹有能够沿缸筒轴线方向往复运动的缸套，所述缸套的外侧面上设置有连接部，所述缸套两端与缸筒侧面之间间隙配合并油密封，所述缸筒的外侧面上还周向设置有限位环，所述限位环将缸筒和缸套之间的空间分成第三油腔和第四油腔，所述伸缩式液压油缸还设置有液压油路。

所述限位环设置在缸筒外侧面的中部，所述缸套的长度为缸筒长度的一半。

所述液压油路包括设置在活塞杆上的第一进出油口，以及活塞杆内部轴向设置的第一油道，所述第一油道与第一油腔贯通，所述缸筒的端盖上设置有第二进出油口和第二油道，所述第二油道与第二油腔贯通，所述缸筒的侧壁内沿缸筒轴线方向设置有第三油道，所述第三油道将第二油腔和第四油腔贯通，所述缸筒的侧壁内沿缸筒轴线方向还设置有第四油道，所述第四油道将第一油腔和第三油腔贯通。

本发明通过设计一个缸套，在实现相同行程的情况下，减小了液压油缸的长度尺寸，满足了各类机械产品紧凑化设计的需求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

本发明所列举的实施例，只是用于帮助理解本发明，不应理解为对本发明保护范围的限定，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明思想的前提下，还可以对本发明进行改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求保护的范围内。

如图1所示，本发明包括两端封闭的缸筒1，所述缸筒1内部设置有活塞2，所述活塞2将缸筒1内部分成第一油腔11和第二油腔12，所述活塞2的活塞杆21从缸筒1一端伸出并与基座固定，所述缸筒1外侧还包裹有能够沿缸筒1轴线方向往复运动的缸套3，所述缸套3的外侧面上设置有连接部4，所述缸套3两端与缸筒1侧面间隙配合并设置油密封，所述缸筒1的外侧面上还周向设置有限位环5，所述限位环5设置在缸筒1外侧面的中部，具有限位作用，使缸套不会滑离缸筒，同时所述限位环3将缸筒1和缸套3之间的空间分成第三油腔31和第四油腔32。为了实现液压油缸的行程最大化，优选地，所述缸套3的长度为缸筒1长度的一半。

作为本发明的优选实施例，本发明的液压油路包括设置在活塞杆上的第一进出油口61，以及活塞杆内部轴向设置的第一油道62，所述第一油道62与第一油腔11贯通，所述缸筒1的端盖上设置有第二进出油口63和第二油道64，所述第二油道63与第二油腔12贯通，所述缸筒1的侧壁内沿缸筒1轴线方向设置有第三油道65，所述第三油道65将第二油腔12和第四油腔32贯通，所述缸筒1的侧壁内沿缸筒轴线方向还设置有第四油道66，所述第四油道66将第一油腔11和第三油腔31贯通。

本发明所述不仅可以用于液压油缸，还可以用于气缸。

使用本发明时，将活塞杆21一端固定在需要做往复运动的运动副的其中一个设备上，运动副另一个设备安装在套筒的连接部4上，这样整个运动副就可以在液压缸驱动下实现往复运动。本发明液压缸内部油道的结构设计巧妙，运行动作稳定、平顺，液压缸总体尺寸受限制情况下，可以实现运动副往复运动行程最大时所对应的液压缸总体尺寸最小的优点，满足了现行机械产品的紧凑化设计需求。