[发明专利]缸体顶面斜孔加工工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术，具体涉及一种缸体顶面斜孔加工工装。

背景技术

缸体是发动机的基础零件，通过缸体把发动机的曲柄连杆机构、配气机构、供油、润滑和冷却等机构连接成为一个整体。对缸体的结构要求，要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，冷却可靠，液体流通顺畅。缸体外形为六面体，是一种多孔薄壁零件，在缸体顶面设有对称的斜水孔，目前，缸体顶面斜孔都是采用专机加工的，而专机造价高，经济性差。 

发明内容

本发明提供一种缸体顶面斜孔加工工装，以简易工装代替专机加工，经济实用，操作方便。

本方案如下：缸体顶面斜孔加工工装，包括底座，在底座上设有左支架和右支架，在左支架和右支架上部均开有槽底呈半圆的通槽，两通槽的侧向槽口位置相对，在两通槽内设有水平的定位轴，定位轴具有转动自由度而无轴向自由度，定位轴上位于左支架和右支架之间分别固定有左底板和右底板，左底板和右底板用于放置缸体，在定位轴上位于左支架与左底板之间设有转轴板，转轴板内侧面与左底板的外端面贴合用于定位缸体的端面，在转轴板上设有定位销孔，在左支架内侧沿通槽的竖向中心线对称设有两个限位轴。

本方案工作原理如下：将缸体装在左底板和右底板上，缸体的左端面与转轴板贴合，通过转轴板定位，将定位销插入转轴板上的定位销孔和缸体的左端面孔内，固定缸体和转轴板，转动定位轴，从而带动左底板、右底板、转轴板和缸体转动，直至左底板的底部与限位轴相抵，停止转动，锁紧定位轴，此时缸体倾斜一定角度定位，可将斜孔钻模板放置在缸体待加工面上，通过斜孔钻模板的导向作用，加工缸体顶面斜孔。

本工装可用于缸体顶面斜孔加工，结构简单，操作方便，采用本工装后，利用普通机床就可加工缸体顶面斜孔，经济实用。

进一步，为了在加工缸体顶面斜孔时，采用较简单的结构锁紧定位轴，定位轴的左端通过垫片和锁紧螺钉锁紧，垫片紧贴左支架的外侧面设置。

进一步，为了使左底板和转轴板更稳固的连接，左底板和转轴板通过紧固螺钉连接。

进一步，为了方便定位轴的拆装，通槽的侧壁向外倾斜25^o形成扩口槽。

附图说明

图1为本发明实施例的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、左支架2、缸体3、转轴板4、锁紧螺钉5、斜孔钻模板6、限位轴7、左底板8、紧固螺钉9、定位轴10、定位销孔11、压紧螺栓12。

如附图1—4所示：在底座1上设有左支架2和右支架，左支架2和右支架均具有两个支脚，每个支脚均通过压紧螺栓12固定在底座1上。在左支架2和右支架上部均开有槽底呈半圆的通槽，通槽的侧壁向外倾斜25^o形成扩口槽。两通槽的侧向槽口位置相对，在两通槽内设有水平的定位轴10，定位轴10具有转动自由度而无轴向自由度，具体是定位轴10的左端通过垫片和锁紧螺钉5锁紧，垫片紧贴左支架2的外侧面设置。

定位轴10上位于左支架2和右支架之间分别固定有左底板8和右底板，左底板8和右底板均通过平键固定在定位轴10上，左底板8和右底板用于放置缸体3，在定位轴10上位于左支架2与左底板之间设有转轴板4，左底板和转轴板通过紧固螺钉9连接，转轴板4内侧面与左底板8的外端面贴合用于定位缸体的端面，在转轴板上设有定位销孔11，在左支架2内侧沿通槽的竖向中心线对称设有两个限位轴7。本实施例中，两限位轴7对左底板转动限位角度均为45^o，即当左底板底部与限位轴相抵时，左底板正好转过45^o，此时缸体也转过45^o，可在缸体顶面加工对称的倾斜45^o的斜孔。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。