[发明专利]一种多功能汽车刹车片磨灰颗粒及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车片中摩擦片的材料及其制备方法，特别是一种多功能汽车刹车片磨灰颗粒及其制备方法。

背景技术

刹车片是汽车刹车系统中最关键的安全零件，对汽车制动性能的好坏起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦片构成，刹车时摩擦片被挤压在刹车盘上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

摩擦片由摩擦材料和粘合剂组成，摩擦材料为复合材料，包含金属材料，纤维材料及矿物材料,这些材料的使用使摩擦材料普遍具有较高的密实度，气孔率极低甚至接近零，刹车时不可避免的产生噪音，磨损刹车盘。

现有的刹车片中摩擦片的材料密度普遍较大，可达到2.0-2.3g/cm3、洛氏硬度可达80-120HRB，使用过程中与刹车盘接触时容易产生噪音，并磨损刹车盘。

现有的摩擦片均存在热衰退的现象，热衰退就是人们常说的刹车热衰减，是由于刹车片长时间在高负荷状态下工作或者是在连续刹车的情况下，摩擦片温度迅速上升，摩擦力矩显著下降引起的，表现为制动力不足以致刹车距离变长,影响高温制动的稳定性。

摩擦片中的导热材料导热性能的好坏直接影响刹车片的质量，并且还会影响刹车片在高温时的制动效果。现有摩擦片中普遍采用的导热材料导热性能较差，在刹车片生产过程中，具体说是在热压过程中摩擦片容易产生局部热膨胀现象，引起摩擦片起泡、变形，降低了刹车片的良品率；在刹车片工作过程中，具体说是在连续刹车的情况下，摩擦片温度迅速上升，容易产生局部热膨胀现象，引起摩擦片起泡、变形，从而与刹车盘抱死。

摩擦片在工作过程中会不可避免的产生磨损，主要是由摩擦接触面产生的剪切力造成的,摩擦材料的耐磨性是衡量摩擦片耐用程度的重要技术指标，耐磨性越好，摩擦片使用寿命越长；现有的摩擦片中的耐磨材料(属于摩擦材料的一个组成部分)成分单一，提升耐磨性的作用非常有限，导致刹车片的使用寿命普遍不长。

汽车刹车片在生产过程中会产生大量磨灰，这些磨灰包括磨削加工产生的粉尘和钻孔产生的粉尘。它们约占原材料重量的10%，如果不加以回收，任其漂浮在空气中，对环境危害极大。从本质上讲，这些磨灰同属摩擦材料，如果能加以回收利用，能为刹车片生产厂家降低生产成本，并带来巨大的经济效益。而目前刹车片生产厂家处理磨灰的普遍做法是，采用除尘装置回收并囤积，再做掩埋处理。并没有做到回收再利用，而且掩埋处理不当会对环境造成严重污染。

发明内容

本发明的目的之一是克服现有技术的上述不足，而提供一种多功能汽车刹车片磨灰颗粒及其制备方法。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种多功能汽车刹车片磨灰颗粒，其是由如下方法制成的：

含有组份及各自的重量份数为：磨灰40～50份；纳凯夫纤维10-15份；碳酸钙晶须10-15份；硅藻土10-15份；冰晶石10-15份；磁铁矿粉15-20份；硫化锑1～2份；硫酸钡5～10份；立德粉3～5份；鳞片石墨3～5份；六钛酸钾晶须20-25份；F826胶粘剂8-15份；

制备工艺包括如下步骤：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入熔炼设备进行熔炼，使原料熔融并塑化；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8-20目的颗粒状。

所述熔融设备为双辊橡胶开炼机，其辊筒表面温度：50～60℃；熔炼时间：20～30min。

本发明进一步的技术方案是还含有如下组份：球状白蛭石20-36份；丁晴胶粉4-6份；硅酸铝空心球25-30份。

本发明进一步的技术方案也可以是还含有如下组份：海泡石纤维15～20份；膨胀石墨8～15份；轮胎粉5～8份。

本发明进一步的技术方案也可以是还含有如下组份：碳纤维25～30份；泡沫铁粉15～20份。

本发明进一步的技术方案也可以是还含有如下组份：球状白蛭石20-36份；丁晴胶粉4-6份；硅酸铝空心球25-30份；海泡石纤维15～20份；膨胀石墨8～15份；轮胎粉5～8份；碳纤维25～30份；泡沫铁粉15～20份。

本发明的目的之二是克服现有技术的上述不足，而提供一种多功能汽车刹车片磨灰颗粒的制备方法。