[发明专利]一种带出错检测功能的开关量采集电路及采集方法

说明书

本发明提供了一种带出错检测功能的开关量采集电路，所述控制开关具有一开启位置和一关闭位置，包括，一开启状态监测单元，其对应于所述开启位置，用以监测所述控制开关是否处于开启位置；一关闭状态监测单元，其对应于所述关闭位置，用以监测所述控制开关是否处于关闭位置；以及，一采样电路，其具有一第一采样输入口和一第二采样输入口，所述第一采样输入口通过一第一提取电路单元与所述开启状态监测单元连接，所述第二采样输入口通过一第二提取电路单元与所述关闭状态监测单元连接。本发明的优点：不以单独一个通道的开关状态来判断数据的正确，而是同时判断一个开关上的两组数据，作为判断准则，从设计的根源上杜绝了误判的可能，确保故障的根源可读、可查。

技术领域

本发明涉及机载设备控制面板口开关量采集，特别是一种带出错检测功能的开关量采集电路及采集方法。

背景技术

现代飞机对机载设备的可靠性，尤其是设备的容错能力和自检功能的覆盖率提出了更高的要求。现代飞机上存在着种类多、数量大的控制面板，控制面板上有着各式各样的开关器件。开关量采集时带来的隐性的故障，会导致后级系统一系列的错误动作，因此也影响到了民用飞机的安全性。自带出错检测功能的开关量采集电路的设计在保障民用飞机飞行安全方面有着至关重要的意义。

以往民用飞机上对于各种控制面板上开关量的采集，只是确保对单一开关量数据采样通道上的数据正确性，没有考虑当开关自身出现问题或连接路径发生断路等故障导致电路采集的数据的失误。

总的来说，单一开关量数据采集的缺陷有两点，第一个缺陷是开关量存在高电位、低电位和悬空三种状态，单一开关量数据采集无法提取悬空量，这样会造成上级系统判断混乱；第二个缺陷是当开关本体或数据传输途径发生硬故障时，开关量的采集会发生错误，开关量的采集系统无法将该错误识别，这种错误是可以传导到飞机上级系统的，会引起飞机的错误的联锁动作。

因此，有必要对现有的开关量数据采集方法进行改进。

发明内容

本发明提供了一种自带出错检测功能开关量采集电路的设计，解决了现有开关量采集电路中对悬空状态无法精确识别，隐性故障导致飞机产生的不必要的联锁动作。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种带出错检测功能的开关量采集电路，用以检测机载设备的控制开关的工作，所述控制开关具有一开启位置和一关闭位置，其特征在于，

一开启状态监测单元，其对应于所述开启位置，用以监测所述控制开关是否处于开启位置；

一关闭状态监测单元，其对应于所述关闭位置，用以监测所述控制开关是否处于关闭位置；以及，

一采样电路，其具有一第一采样输入口和一第二采样输入口，所述第一采样输入口通过一第一提取电路单元与所述开启状态监测单元连接，所述第二采样输入口通过一第二提取电路单元与所述关闭状态监测单元连接。

一种带出错检测功能的开关量采集电路的采集方法，其特征在于，执行以下步骤，

A）采集所述开启状态监测单元和所述关闭状态监测单元的状态：当所述控制开关处于开启位置，所述开启状态监测单元处于工作状态，否则为非工作状态；当所述控制开关处于关闭位置，所述关闭状态监测单元处于工作状态，否则为非工作状态；

B）判断所述开启状态监测单元和所述关闭状态监测单元的工作状态，若所述开启状态监测单元和所述关闭状态监测单元两者中有一的状态为工作状态，另一的状态为非工作状态，表示采样成功，否则表示失败。

与现有技术相比，本发明的优点：不以单独一个通道的开关状态来判断数据的正确，而是同时判断一个开关上的两组数据，作为判断准则，从设计的根源上杜绝了误判的可能，确保故障的根源可读、可查。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式