[发明专利]垃圾压缩机车箱锁紧装置在审
申请号: | 201410701350.0 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN104495159A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 梁挺新;黄县媛;孙玉文;袁紫运;陈焕燃;殷俊;邓树林;黄卫国;陈卫;杨德权 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴专用汽车有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00;B65F9/00 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司44214 | 代理人: | 李珊 |
地址: | 530003广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垃圾 压缩机 车箱 装置 | ||
技术领域
本发明涉及垃圾压缩设备技术领域,具体是一种垃圾压缩机车箱锁紧装置。
背景技术
在垃圾压缩转运站,垃圾压缩机在将垃圾压缩完成后,再将垃圾压送到垃圾车箱内,在这之前需要垃圾压缩机和垃圾车箱进行对接,垃圾压缩机和垃圾车箱对接主要是使用锁紧装置将两者锁紧,保证其良好的密封性和对接的牢固性,由于压缩机的压缩压力较大,为平衡压缩机的压缩力,确保其对接的牢固性,目前的锁紧装置大都结构设计较为复杂,压缩后锁紧装置脱开所需的驱动力较大,脱开相对不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、脱开较为方便快捷的垃圾压缩机车箱锁紧装置。
本发明所采用的技术方案是:提供一种垃圾压缩机车箱锁紧装置,包括锁紧钩和驱动油缸,其特征在于:还包括第一铰接座和第二铰接座,所述锁紧钩的一端和第一铰接座铰接,锁紧钩的铰接端还设有驱动连杆,所述驱动油缸的缸体和第二铰接座铰接,驱动油缸的推杆和驱动连杆铰接。
作为优选,所述第一铰接座和第二铰接座之间设有连接板,所述的连接板设于第一铰接座和第二铰接座的两侧。
采用以上结构后,本发明垃圾压缩机车箱锁紧装置通过驱动油缸和驱动连杆的连接,带动锁紧钩的一端在第一铰接座上转动,实现其快速关闭和脱开,通过驱动连杆驱动,驱动力有所增强,结构简单,驱动油缸使用较小尺寸也可实现较大的驱动力。
附图说明
图1为本发明垃圾压缩机车箱锁紧装置的结构示意图。
图2为图1俯视的结构示意图。
图中,1、锁紧钩,2、第一铰接座,3、驱动连杆,4、连接板,5、驱动油缸,6、第二铰接座。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明做详细的说明。
如图1、图2所示,本发明垃圾压缩机车箱锁紧装置,包括锁紧钩1和驱动油缸5,还包括第一铰接座2和第二铰接座6,锁紧钩1的一端和第一铰接座2铰接,锁紧钩1的铰接端还设有驱动连杆3,锁紧钩1的另一端为钩体,驱动油缸5的缸体和第二铰接座6铰接,驱动油缸5的推杆和驱动连杆3铰接,驱动连杆3朝右下方延伸,和锁紧钩1成钝角。
本发明在具体实施时,第一铰接座2和第二铰接座6均焊接在垃圾压缩机的侧壁上,垃圾压缩机的两边侧壁上分别设置一组本发明的垃圾压缩机车箱锁紧装置,第一铰接座2和第二铰接座6的水平轴线重合,第一铰接座2和第二铰接座6之间设有连接板4,连接板4设于第一铰接座2和第二铰接座6的两侧,也就是第一铰接座2和第二铰接座6两外侧均设置连接4板;驱动连杆3可以采用U字型,驱动油缸5的推杆插入U字型内通过销轴和驱动连杆3铰接。
本发明在具体工作时,驱动油缸5推杆伸缩,通过驱动连杆3的连接来驱动锁紧钩1在第一铰接座2上转动,实现锁紧钩1的方便锁紧和脱开,此结构驱动力有所增强,结构简单,使用的驱动油缸的尺寸也能变小 ,减少设备的成本和设备的外形尺寸。
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