[发明专利]一种液压马达壳体专用双弹簧销钻模

说明书

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种液压马达壳体专用双弹簧销钻模。

背景技术

钻模是一种引导刀具在工件上钻孔或铰孔用的机床夹具。钻模在机械加工行业应用较为广泛，被大众所熟知。液压马达在制造时，为了保证其在正反转状态下均能正常工作，需要在液压马达的进油口和回油口之间设置两个单向阀，以避免进油口与回油口直接连通，上述两个单向阀通常是装设在液压马达的壳体5内，壳体5设置有与相应单向阀对应配合的安装孔(如图1所示安装孔A51和安装孔B52)，安装孔A51与安装孔B52相对于壳体5中心的夹角为α。加工时，为了保证单向阀与壳体5内腔的连通，需要在壳体5内壁分别钻两个斜孔53。为了保证斜孔53的精确加工，壳体5的端部通常分别设置有与安装孔A51对应配合的定位孔A、与安装孔B52对应配合的定位孔B，加工时只需将钻模的定位销插入相应定位孔内，从而便能够精确定位，例如，当需要加工与安装孔A51连通的斜孔53时，只需将钻模的定位销插设在定位孔A内即可。目前用于对液压马达的壳体5进行斜孔53加工的钻模通常为单定位销结构，当对壳体5内的斜孔53进行加工时，通常采用的操作步骤为：首先将钻模的定位销安装于定位孔A内，以定位销定位加工安装孔A51位置处的斜孔53，安装孔A51处的斜孔53加工完成后，再将该定位销从定位孔A中拔出，然后重新将定位销安装在定位孔B内，以对安装孔B52处的斜孔53进行加工。然而，上述单定位销钻模在使用时的缺陷在于：由于对同一个工件进行两个斜孔53加工时需要两次插拔定位销，使得加工时需要将工件两次装夹到钻模上，导致操作较为繁琐，降低了工作效率，同时还大大增加了工人的劳动强度。另外，目前市场上常见的用于对液压马达壳体5的斜孔53进行加工的钻模通常还存在结构复杂的缺陷，导致制造加工较为不便，拆装难度也较大。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、便于装配、操作方便、工作效率较高、能有效降低工人劳动强度的液压马达壳体专用双弹簧销钻模。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明所述的一种液压马达壳体专用双弹簧销钻模，包括底板、支撑板以及用于安装壳体的定位杆，所述支撑板与所述底板固定连接，所述定位杆固定设置于所述支撑板上，并且所述定位杆与所述底板之间呈夹角设置，所述支撑板上分别设置有与所述壳体的定位孔A对应配合的定位销孔A、与所述壳体的定位孔B对应配合的定位销孔B，当所述壳体的定位孔A对准所述定位销孔A位置时，所述定位销孔B与所述壳体的定位孔B之间形成位置差，当将所述壳体旋转α角度时，此时所述定位销孔A与所述壳体的定位孔A之间形成位置差，所述壳体的定位孔B对准所述定位销孔B，所述支撑板的后端面分别设置有与所述定位销孔A配合的第一架体、与所述定位销孔B配合的第二架体，所述第一架体内设置有第一调节螺堵，所述第一调节螺堵与所述支撑板之间设置有定位销A，所述定位销A的端部穿过所述定位销孔A，所述定位销A与所述第一调节螺堵之间设置有第一弹簧，所述第二架体内设置有第二调节螺堵，所述第二调节螺堵与所述支撑板之间设置有定位销B，所述定位销B的前端部穿过所述定位销孔B，所述定位销B与所述第二调节螺堵之间设置有第二弹簧，所述定位杆的前端设置有斜面，所述斜面与所述底板的上端面相平行，所述斜面上设置有贯穿所述定位杆的导向孔，所述导向孔内设置有钻头引导套。

进一步地，所述底板上设置有斜槽，所述支撑板插设于所述斜槽内，所述支撑板与所述底板之间的夹角为60度。

进一步地，所述支撑板上设置有多边形孔，所述定位杆上设置有与所述多边形孔相适配的台阶部，所述定位杆通过所述台阶部插设于所述支撑板上，所述定位杆的后端设置有紧固螺母。

本发明的有益效果为：本发明为液压马达壳体专用双弹簧销钻模，通过在支撑板上分别设置与壳体的定位孔A对应配合的定位销孔A、与定位孔B对应配合的定位销孔B，并在定位销孔A中设置有定位销A、定位销孔B中设置有定位销B，当采用本发明对壳体进行加工时，采用以下步骤进行操作：

第一步，将待加工的壳体套装在定位杆上，并使壳体上的定位孔A对准支撑板上的定位销孔A，定位销A在第一弹簧的作用下伸入于定位孔A内，而定位销B在壳体端面的作用下，压缩第二弹簧，使得定位销B的端部陷入定位销孔B中，从而实现对壳体的安装孔A的圆周定位，此时钻头穿过钻头引导套钻削安装孔A处的斜孔；