[发明专利]双梁吊车司机室

说明书

技术领域

本发明涉及双梁吊车领域，尤其涉及一种双梁吊车司机室。

背景技术

现有双梁吊车司机室的操作台和座椅是固定的。司机坐在座椅上，面向操作台操作吊车。司机操作吊车起吊司机前方的物件比较方便，但如果物件位于司机后方则司机难以看见物件，起吊操作不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能够便于司机调整视野的双梁吊车司机室。

为解决上述问题采用的技术方案是：双梁吊车司机室包括司机室主体，司机室主体内部设置有座椅和操作台；双梁吊车司机室还包括旋转座、操作台支柱、大螺母和座椅架；旋转座与司机室主体连接，旋转座内设置有旋转孔；操作台支柱包括自下而上依次设置的旋转柱、定位盘和支撑柱；旋转柱穿过旋转孔并与旋转孔间隙配合；定位盘与旋转座上表面贴合限制操作台支柱向下移动；大螺母与旋转柱下部连接限制操作台支柱向上移动；操作台和座椅架均与支撑柱连接；座椅与座椅架连接。

进一步的是：旋转座上设置有弧形的限位长孔，定位盘上连接有限位柱，限位柱端部位于限位长孔内。

进一步的是：座椅架底部连接有万向滚轮，万向滚轮与司机室主体贴合。

本发明的有益效果是：操作台和座椅都可以随操作台支柱旋转，使司机既可以面向前方操作，也可以面向后方操作，便于司机起吊各个位置的物件。

附图说明：

图1是双梁吊车司机室结构图；

图2是图1的B处放大视图；

图3是图1的A-A剖视图

图中标记为：司机室主体1、座椅 2、万向滚轮 4、操作台支柱 5、挡板 6、旋转柱 7、大螺母 8、旋转座 9、定位盘 10、操作台 11、支撑柱 12、控制线路 13、旋转孔 14、限位长孔 15、限位柱16。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

双梁吊车司机室包括司机室主体1，司机室主体1内部设置有座椅2和操作台11；双梁吊车司机室还包括旋转座9、操作台支柱5、大螺母8和座椅架3；旋转座9与司机室主体1连接，旋转座9内设置有旋转孔14；操作台支柱5包括自下而上依次设置的旋转柱7、定位盘10和支撑柱12；旋转柱7穿过旋转孔14并与旋转孔14间隙配合；定位盘10与旋转座9上表面贴合限制操作台支柱5向下移动；大螺母8与旋转柱9下部连接限制操作台支柱5向上移动；操作台11和座椅架3均与支撑柱12连接；座椅2与座椅架3连接。

操作台11和座椅2都可以随操作台支柱5旋转，使司机既可以面向前方操作，也可以面向后方操作，便于司机起吊各个位置的物件。

为了司机室的美观，可以如图1所示，在司机室主体1上连接挡板6挡住旋转座9。控制线路13可以从操作台支柱5内部通过。

为了避免操作台支柱5旋转过度，造成控制线路13过度扭曲，旋转座9上设置有弧形的限位长孔15，定位盘10上连接有限位柱16，限位柱16端部位于限位长孔15内。限位柱16与限位长孔15的端部接触即可对操作台支柱5进行旋转限位。限位柱16可以是销子，也可以是如图2所示的螺栓。

为了提高操作台支柱5的稳定性，座椅架3底部连接有万向滚轮4，万向滚轮4与司机室主体1贴合。万向滚轮4支撑座椅架3，避免操作台支柱5受力过大，有利于减轻操作台支柱5和旋转座9的重量。