[发明专利]一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的机加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种造船领域，特别是一种自卸一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的机加工工艺。

背景技术

目前现有的船舶甲板类设备基座为克令吊基座，其基座的机加工只有一道工序，即在法兰基座表面的车铣，现有的技术并不能满足驱动液压马达的安装。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种制作简单，提高工作效率的自卸吊臂基座的安装工艺。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的机加工工艺，包括以下步骤：

A、将基座整体放置在落地车床的工作台面上，即将基座的法兰基座放置在工作台面上，并校正基座的筒体内圆；

B、在基座的下法兰圆周边缘附近设8个夹紧点，8个夹紧点均匀分布并靠近工件；

C、将基座对称施压，并逐步压紧，从而将基座夹紧；

D、开始车筒体的上端面，直至车至筒体的尺寸；

E、将基座调面，将已加工端面置于机床工作台面上，校正基座的筒体外圆，使圆筒轴线与机床工作台回转同心；

F、继续将工件夹紧，设8～10个夹紧点，均匀分布，对称施压，逐步夹紧，铣法兰基座（1）的表面，然后粗车下法兰外圆、平面，并镗下法兰的内孔，并车去总加工余量的50％；

G、粗车半精车下法兰外圆、平面、内孔，分别车去总加工余量的40％；

H、精车下法兰的外圆、平面、内孔直至尺寸要求；

I、将基座整个放置于数控加工机床的工作台上，校正下法兰的内孔，定中心基准；

J、再次将基座夹紧；

K、然后依次粗镗、半精镗最后精镗下法兰上的九个第一通孔直至尺寸；

L、最后粗镗、半精镗、精镗基座上法兰的九个第二通孔直至尺寸；

M、对法兰基座上进行钻孔。

本发明的进一步改进在于：所述步骤M中钻孔时，采用钻孔模进行钻孔定位。

本发明的进一步改进在于：其特征在于：钻孔时，采用磁座钻钻孔。

本发明与现有技术相比具有以下优点：机加工工艺简单，在加工过程中需要使用大型数控车铣床即直径5米以上的数控车铣床，加工后的基座能满足9个液压马达的安装要求，并能同时满足自卸吊臂旋转轴承的安装要求。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图中标号：1-法兰基座、2-筒体、3-下法兰、4-第一通孔、5-上法兰、6-第二通孔。

具体实施方式：

    为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1示出了本发明示出了一种一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的机加工工艺的具体实施方式，包括以下步骤：

A、将基座整体放置在落地车床的工作台面上，即将基座的法兰基座1放置在工作台面上，并校正基座的筒体2内圆；

B、在基座的下法兰3圆周边缘附近设8个夹紧点，8个夹紧点均匀分布并靠近工件；

C、将基座对称施压，并逐步压紧，从而将基座夹紧；

D、开始车筒体2的上端面，直至车至筒体2的尺寸；

E、将基座调面，将已加工端面置于机床工作台面上，校正基座的筒体2外圆，使圆筒轴线与机床工作台回转同心；

F、继续将工件夹紧，设8～10个夹紧点，均匀分布，对称施压，逐步夹紧，然后粗车下法兰3外圆、平面，并镗下法兰3的内孔，并车去总加工余量的50％；

G、粗车半精车下法兰3外圆、平面、内孔，分别车去总加工余量的40％；

H、精车下法兰3的外圆、平面、内孔直至尺寸要求；

I、将基座整个放置于数控加工机床的工作台上，校正下法兰3的内孔，定中心基准；

J、再次将基座夹紧；

K、然后依次粗镗、半精镗最后精镗下法兰3上的九个第一通孔4直至尺寸；

L、最后粗镗、半精镗、精镗基座上法兰5的九个第二通孔6直至尺寸；

M、对法兰基座1上进行钻孔。

本发明所述的机加工工艺在步骤M中钻孔时，采用钻孔模进行钻孔定位，钻孔时，采用磁座钻钻孔。

申请人又一声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的实现方法及装置结构，但本发明并不局限于上述实施方式，即不意味着本发明必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开的范围之内。

本发明并不限于上述实施方式，凡采用和本发明相似结构及其方法来实现本发明目的的所有方式，均在本发明的保护范围之内。