[发明专利]车辆应变称重系统有效
申请号: | 201410697851.6 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN104501929B | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 贺志峰;邵云峰;云晖;袁德才;赵江伟 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网山西省电力公司吕梁供电公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 冷锦超;吴立 |
地址: | 100031*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 应变 称重 系统 | ||
本发明车辆应变称重系统,属于车辆称重的技术领域;所要解决的技术问题为:提供一种称重精度较高的、可靠性较高的应变称重系统;采用的技术方案为:车辆应变称重系统,包括称重台、车辆检测模块、控制模块、设备监测报警模块、通信模块、管理台、现场显示模块;所述控制模块包括A/D转换器、数据处理模块;所述车辆检测模块、设备监测报警模块均与称重台相连,所述控制模块与所述车辆检测模块通信模块和管理台、现场显示模块均相连,所述管理台还与所述设备监测报警模块相连;本发明适用于道路交通管理领域。
技术领域
本发明车辆应变称重系统,属于车辆称重的技术领域。
背景技术
目前,公路货运车辆超载超限运输、违法通行,已严重危及道路交通安全,不仅造成交通堵塞、环境污染,而且对路桥基础、交通安全设施造成大面积的损坏,严重制约着交通运输业的发展,给国民经济运行带来严重损失;因此,继续对运输车辆进行超载检查。
对车辆的超载检测,目前常采用的是:静态称重或动态称重两种主要技术手段;静态称重是在道路上设置超载检查站,利用称重设备对车辆进行检测,针对称重结果进行处置,该方法处理过程复杂,检查工作量大,检查时间长,容易引发道路交通拥堵现象;动态称重不需要设立专门的超载检查站,不需要车辆停止,即可实现对车辆的称重的,但是该方法设备布线多、安装复杂,与静态称重相比,而且称重设备容易受电磁干扰,误差大、精确度低;因此,一种可靠性高、精确高的道路称重系统显得尤为重要。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题为提供一种称重精确度较高的、可靠性较高的应变称重系统。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
车辆应变称重系统,包括称重台、车辆检测模块、控制模块、设备监测报警模块、通信模块、管理台、现场显示模块;所述控制模块包括A/D转换器、数据处理模块;所述车辆检测模块、设备监测报警模块均与称重台相连,所述控制模块与所述车辆检测模块、通信模块和管理台、现场显示模块均相连,所述管理台还与所述设备监测报警模块相连。
所述车辆检测模块包括:用于对车辆型号进行分析的摄像头、用于对车辆进行浮动检测的浮动识别模块、用于对车辆进行匀速状态检测的加速度传感器、用于对车辆进行称重的多个称重传感器,所述浮动识别模块、加速度传感器、称重传感器均与所述A/D转换器相连,所述A/D转换器还与数据处理模块相连,所述摄像头与所述管理台相连;所述设备监测报警模块包括:用于对称重台进行温度监测的温度传感器、用于对称重台进行烟浓度监测的烟感传感器以及用于对温度和烟浓度进行实时监测的环境参数检测模块,所述温度传感器和烟感传感器均与所述环境监测模块的输入端相连,所述环境参数检测模块的输出端还与管理台相连。
所述称重传感器包括主称重传感器和从称重传感器,所述称重传感器为压电式传感器;所述设备监测报警模块包括报警器,所述报警器与环境参数检测模块相连;所述称重台为U型钢电子地磅;所述环境参数检测模块为W925E240芯片;所述控制模块为低功耗、高性能的8位单片机。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
本发明中的车辆应变称重系统,包括称重台、车辆检测模块、控制模块、设备监测报警模块、通信模块和管理台;当车辆行驶通过称重台时,车辆监测模块实时采集车辆的运动信息,并传输给控制模块的A/D转换器,A/D转换器将转换后的数字信号发送到数据处理模块,数据处理模块对采集的车辆运动数据进行分析后,发送称重命令给车辆检测模块,进行车辆的重量采集;数据处理模块采用基于ARM的嵌入式数据处理系统,可以对测量数据进行降噪处理,提高了系统的抗干扰能力,系统数据处理精度高、响应快,检测时间短,无需停车即可得到准确的车辆重量,保证了道路的通畅;本发明通过设有的设备监测报警模块,可以对称重设备进行环境数据检测,并实时的与设备监测报警模块内预设的安全阈值进行比较,当大于安全阈值时发出报警信息,并传输到管理台,提醒工作人员进行设备检修与维护,保障了真个系统的可靠运行。
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