[发明专利]空气穿引管道电线方法的减速箱

说明书

技术领域

建筑电器安装工程施工技术

背景技术

正在施工中管道电线穿引方法是：用1根钢性铁丝的一端系上电线另一端插入管道用手工通过到管道另一端把铁丝及电线拉出管道。穿引时须2人以上操作，穿用的铁丝有急弯应更换，一根铁丝穿不了多长时间便更换。既人工消耗大又浪费材料，且废铁丝到处是导致不安全隐患。

发明内容

本发明“空气穿引管道电线方法的减速箱”是对电动机传动后的齿轮进行减速，经多层齿轮减速最后以慢速制动活塞在空气缸抽压管道内空气，每分钟60次左右，目的是对空气缸、活塞、空气管头和引线球最小损伤，包括机上其他配件。

该减速箱内齿轮均水平式转动，电动机为立式两相传动，其功率根据管道内径及穿用电线根数或平方而定。

附图及图示说明

减速箱

附图：图1、正立面剖面图   图2、侧立面剖面图 图3、平面透视图 图4、活塞杆制动轮断面图 图5、活塞杆制动轮平面图

图示说明

1、左活塞杆制动的二合一轮轴：

2、左活塞杆制动的二合一的半齿牙轮：

3、左活塞杆制动的二合一的全齿牙轮：

4、4号连动轮：传动4号减速轮

5、4号传动轮与3号减速轮连轴：

6、3号减速轮

7、1号减速轮小齿轮：

8、1号减速轮和连动轮的连轴：

9、1号减速轮：

10、减速箱： 

11、2号减速轮：

12、电动机齿轮：

13、电动机： 

14、电动机齿轮轴：

15、1号减速轮和连动轮的连轴：

16、1号减速轮的小齿轮：

17、4号减速轮：

18、磨插片(齿轮轴的固定)：

19、4号减速轮与右活塞杆制动轮的连轴：

20、二合一轮上的全齿牙轮：

21、右二合一轮上的半齿牙轮：

22、右二合一轮的轴：

23、与右活塞杆盒连接：

24、与左活塞杆盒连接：

5-1、左活塞杆制动的二合一轮：

5-2、右活塞杆制动的二合一轮：

实施方式

本发明“空气穿引管道电线方法的减速箱”是多个大小直径不同的齿轮外包装(图1、图2)，其顶面是电动机(13)，电动机轴伸入减速箱(14)，其轴上的齿轮为第一主动(12)主动轮传动1号减速轮(8)，1号减速轮上的小齿轮(7)传动2号减速轮(11)。2号减速轮上小齿轮(16)传动3号减速轮(6)，3号减速轮上的小齿轮(4)传动4号减速轮(17)。4号减速轮下面是二合一轮(5-1、5-2)，即右活塞杆制动轮(20、21)，二和一轮上面为全齿牙(3、20)，且由右边的全齿牙轮传动左边的全齿牙轮(20、3)，全齿牙轮下面是半齿牙轮(2、21)，半齿牙轮是制动活塞杆，左边的制动左空气缸活塞轮，右边的制动右空气缸活塞轮，且按左进右退或右进左退制动。当二合一齿轮转到半齿牙轮上没有齿牙时，活塞杆便由活塞杆上的弹簧压入空气缸把空气排出空气缸。减速箱两侧下面是开口(13)与活塞杆盒连接，每层齿轮均有磨插片即齿轮轴的固定(18)，每个减速轮与小齿轮均有轴相连(1、5、8、19、22)。