[发明专利]具有可靠的夹子连接装置的壳体有效
申请号: | 201410694569.2 | 申请日: | 2014-11-27 |
公开(公告)号: | CN104684312B | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | S.赖希曼;徐璟 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 方莉;宣力伟<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可靠 夹子 连接 装置 壳体 | ||
本发明涉及一种壳体,包括一盖子(2)、一基部(3)、一用于连接所述盖子(2)与所述基部(3)的夹子连接装置(4),以及至少一个凸块(20),所述凸块提供一在所述盖子(2)和所述基部(3)之间的间距(A),用以施加一预紧力到所述夹子连接装置(4)上。
技术领域
本发明涉及一种具有可靠的夹子连接装置的壳体,该夹子连接装置尤其用于车辆中的舒适驱动装置、例如滑动天窗驱动装置的电动马达的壳体。
背景技术
在车辆中常常针对不同的舒适功能使用电驱动装置,例如打开或关闭滑动天窗或电座椅调节装置或类似装置。在此,常常在一共同的壳体中布置一减速传动装置和一电动马达。在此情况下一壳体盖子常常借助于夹子连接装置固定在一基部壳体中。壳体部件常常是注射成型件,因此会出现,不是总能够完全地满足关于平整性、尤其壳体盖子的平整性方面的要求。由此在安装壳体盖子之后在壳体盖子和壳体基部(传动装置壳体)之间会存在间隙,从而壳体盖子会松动地套装在壳体基部上。由此会出现,在电动马达运行时会出现盖子的不希望的噪音和/或碰撞或啪嗒声,这不符合车辆制造商的品质标准。
发明内容
相应地,根据本发明的壳体具有如下优点,即能够借助于一夹子连接装置实现在壳体的盖子和基部之间的可靠的且无间隙的连接。在此,壳体的盖子和基部以如下方式相互连接,使得在所有运行情况下能够避免壳体的盖子和基部之间的间隙,从而在运行中绝对不会出现噪音。这根据本发明通过如下方式实现,即设置至少一个凸块,其在壳体的盖子和基部之间提供一间距,由此施加一预紧力到夹子连接装置上。这样,该夹子连接装置始终处于应力下,从而可以避免两个壳体部分之间的间隙。由此根据本发明也可以平衡盖子或类似部件的由制造引起的公差或不平整性。
优选所述凸块是盖子或基部的集成的组成部分。尤其优选所述凸块在此仅布置在盖子上。替选地,可以设置大量的凸块,它们沿着圆周方向交替地布置在盖子上以及布置在基部上。
尤其优选所述凸块在此从盖子边缘朝向基部突起或替选地从基部的边缘朝向盖子突起。优选所述凸块布置在壳体的一个拐角或所有拐角处和/或两个夹子的中心。尤其优选在壳体的所有拐角处布置凸块。由此可以实现在盖子和基部之间的夹子连接装置的特别好的预紧。
优选所述盖子边缘(21)和所述基部(3)的边缘近似平行布置,其中,所述凸块(20)具有一平整的区域,该区域平面地贴靠在盖子边缘(21)或基部(3)的边缘处,用以确保一定义的贴靠,无需盖子边缘的局部变形。
根据本发明的另一种优选的构造方案,壳体包括至少一个第一夹子连接装置和至少一个第二夹子连接装置,其中,所述凸块为了预紧而布置在所述第一和所述第二夹子连接装置之间。
尤其优选所述第一和所述第二夹子连接装置布置在盖子的相同的侧壁上。
进一步优选所述壳体包括大量的夹子连接装置,它们沿着壳体的圆周布置,其中,分别在两个相邻的夹子连接装置之间布置至少一个凸块。由此确保了,在壳体上所有的存在的夹子连接装置中存在一预紧,从而能够可靠地避免在运行中的噪音产生。
进一步优选所述盖子具有一盖子面以及一从该盖子面突起的侧壁。该侧壁优选完全围绕盖子面环绕。
根据本发明的另一个优选的构造方案,所述夹子连接装置包括一突出部和一U形的桥接件。在此,要么所述突出部布置在基部上且所述U形的桥接件布置在盖子上,要么所述突出部布置在盖子上且所述U形的桥接件布置在基部上。
尤其优选根据本发明的壳体是一用于车辆中的舒适驱动装置的壳体,该舒适驱动装置尤其是滑动天窗驱动装置或用于电座椅调节装置的驱动装置或用于电车窗操纵装置的驱动装置。
此外,本发明涉及一种电驱动装置,包括一根据本发明的壳体。尤其优选该壳体在此也还包括一传动装置和一电子装置。
附图说明
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