[发明专利]一种连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及连接装置技术领域，尤其涉及一种连接装置。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具；目前汽车上的连接结构较多，且连接要求也较高，不仅要求连接牢固，而且要求连接后汽车表面美观；但是目前汽车上使用的连接方式一般为螺钉连接，螺钉头裸露在外端，十分不美观；采用螺钉连接人工操作起来费时费力；而且长时间使用后，螺钉容易脱落。

发明内容

本发明的目的是提供连接方便，连接牢固，且连接后较为美观的一种连接装置。

本发明的技术方案如下：

一种连接装置，包括卡扣，卡扣上安装的螺钉，所述卡扣包括三角形的底座，底座顶端连接的卡接装置；所述卡接装置包括在底座顶面上对称设置的两个弹性卡脚；所述弹性卡脚包括与底座连接的第一竖部，第一竖部向外弯折形成的弯折部，弯折部连接的第一倾斜部，第一倾斜部连接的第二竖部；所述螺钉包括与底座连接的头部，以及头部底端连接螺旋体状的旋紧尾部；所述旋紧尾部的螺旋体状是由弹簧钢丝卷绕而成。

所述弹簧钢丝的横截面为三角形。

所述两弹性卡脚第一竖部上分别设有金属钩，所述金属钩相互配合用于固定连接两弹性卡脚。

所述弹簧钢丝表面涂覆有耐磨涂层。

本发明的有益效果是：通过螺钉连接汽车装饰板，通过卡扣连接汽车骨架，在拆卸时，拔出卡脚就可以实现饰板与骨架的分离，拆装快捷方便，且连接牢固；而由于螺钉设有由弹簧钢丝卷绕而成的螺旋体状的旋紧尾部，弹簧有较大的弹性变形量，在旋紧过程中易于实施预紧；且弹簧的弹性力会抵消交变微动载荷作用，起到防松作用，避免汽车行驶过程中产生的震动导致螺钉松脱。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本发明结构示意图；

附图中，1为螺钉，3为底座，4为弹性卡脚，5为第一竖部，6为弯折部，7为第一倾斜部，8为第二竖部，10为头部，11为螺旋尾部，12为金属钩。

具体实施方式

参见图1所示，一种连接装置，包括卡扣，卡扣上安装的螺钉1，所述卡扣包括三角形的底座3，底座顶端连接的卡接装置；所述卡接装置包括在底座顶面上对称设置的两个弹性卡脚4；所述弹性卡脚包括与底座连接的第一竖部5，第一竖部向外弯折形成的弯折部6，弯折部连接的第一倾斜部7，第一倾斜部连接的第二竖部8；所述螺钉包括与底座连接的头部10，以及头部底端连接螺旋体状的旋紧尾部11；所述旋紧尾部的螺旋体状是由弹簧钢丝卷绕而成。

通过螺钉连接汽车装饰板，通过卡扣连接汽车骨架，在拆卸时，拔出卡脚就可以实现饰板与骨架的分离，拆装快捷方便，且连接牢固；而由于螺钉设有由弹簧钢丝卷绕而成的螺旋体状的旋紧尾部，弹簧有较大的弹性变形量，在旋紧过程中易于实施预紧；且弹簧的弹性力会抵消交变微动载荷作用，起到防松作用，避免汽车行驶过程中产生的震动导致螺钉松脱。

实施例2

在实施例1的基础上，所述弹簧钢钢丝的横截面为三角形。三角形截面的材料可以通过冲压或者液压装置制备而得，三角形截面的材料旋转稳定性也比较好。

实施例3

在实施例1的基础上，所述螺旋尾部的弹簧钢丝呈上密下疏分布。具有防震的效果。

实施例4

在实施例1的基础上，所述两弹性卡脚第一竖部上分别设有金属钩12，所述金属钩相互配合用于固定连接两弹性卡脚。金属钩相互配合用于固定两卡脚。

实施例5

在实施例1的基础上，所述弹簧钢丝表面涂覆有耐磨涂层。延长弹簧使用寿命。

优选的，所述耐磨涂层可以为石墨涂层，陶瓷耐磨涂层。采用石墨涂层，陶瓷耐磨涂层；耐磨效果好。

本发明并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。