[发明专利]通信控制方法及装置有效
申请号: | 201410692033.7 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN105704738B | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 邱铭杰;刘凯 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H04W24/02 | 分类号: | H04W24/02;H04L29/08 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 控制 方法 装置 | ||
1.一种通信控制方法,用于对车载通信设备与网络服务器之间的通信进行控制,所述车载通信设备包括信号接收模块和信号发射模块;其特征在于,包括:
当车载通信设备处于第一状态,且所述车载通信设备的信号接收模块处于第一状态的时间大于或等于第一阈值时,唤醒所述信号接收模块,所述第一状态为低电流和低功耗状态;所述第一阈值是根据车辆所在的实际地理位置信息设定的;
在所述信号接收模块被唤醒后,若所述信号接收模块在第一时间间隔内接收到网络服务器所发送的数据,则使所述车载通信设备进入工作模式并对所述数据进行处理。
2.如权利要求1所述的通信控制方法,其特征在于,还包括:若所述信号接收模块在所述第一时间间隔内未接收到所述网络服务器所发送的数据,则控制所述信号接收模块重新进入第一状态。
3.如权利要求2所述的通信控制方法,其特征在于,还包括:在所述信号接收模块重新进入第一状态后,对所述信号接收模块处于第一状态的时间重新开始计时。
4.如权利要求1所述的通信控制方法,其特征在于,还包括:在所述车载通信设备进入工作模式并对所述数据进行处理后,使所述车载通信设备重新进入第一状态。
5.如权利要求4所述的通信控制方法,其特征在于,还包括:在所述车载通信设备重新进入第一状态时,对所述车载通信设备的信号接收模块处于第一状态的时间重新开始计时。
6.如权利要求1所述的通信控制方法,其特征在于,还包括:当所述车载通信设备处于第一状态,且所述车载通信设备的信号发射模块处于第一状态的时间大于或等于第二阈值时,唤醒所述信号发射模块,并通过所述信号发射模块向网络服务器发送心跳包。
7.如权利要求6所述的通信控制方法,其特征在于,还包括:在所述信号发射模块向网络服务器发送心跳包后,控制所述信号发射模块重新进入第一状态。
8.如权利要求7所述的通信控制方法,其特征在于,还包括:在所述信号发射模块重新进入第一状态后,对所述信号发射模块处于第一状态的时间重新开始计时。
9.如权利要求4所述的通信控制方法,其特征在于,还包括:在所述车载通信设备重新进入第一状态时,对所述车载通信设备的信号发射模块处于第一状态的时间重新开始计时。
10.如权利要求1所述的通信控制方法,其特征在于,所述车载通信设备与网络服务器之间通过TCP长连接进行通信。
11.一种通信控制装置,用于对车载通信设备与网络服务器之间的通信进行控制,所述车载通信设备包括信号接收模块和信号发射模块;其特征在于,包括:
状态确定单元,用于确定所述车载通信设备处于第一状态;
第一唤醒单元,用于当车载通信设备处于第一状态,且所述车载通信设备的信号接收模块处于第一状态的时间大于或等于第一阈值时,唤醒所述信号接收模块,所述第一状态为低电流和低功耗状态;所述第一阈值是根据车辆所在的实际地理位置信息设定的;
第一控制单元,用于在所述信号接收模块被唤醒后,若所述信号接收模块在第一时间间隔内接收到网络服务器所发送的数据,则使所述车载通信设备进入工作模式并对所述数据进行处理。
12.如权利要求11所述的通信控制装置,其特征在于,还包括:第二控制单元,用于在所述信号接收模块在所述第一时间间隔内未接收到所述网络服务器所发送的数据时,控制所述信号接收模块重新进入第一状态。
13.如权利要求11所述的通信控制装置,其特征在于,还包括:第一计时单元,用于对信号接收模块处于第一状态所持续的时间进行计时。
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