[发明专利]一种柴油发动机燃油

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种柴油发动机燃油。

背景技术

柴油发动机燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况，油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟；柴油发动机负荷的调节是通过改变喷油量来控制的；柴油发动机混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气，这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)。油料碳化、油料燃烧不完全导致CO、NOx等有害气体排放增加，不仅对环境造成影响，也会很大的降低柴油燃烧效率和发动机输出功率。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种柴油发动机燃油，以解决柴油燃烧效率差、发动机输出功率低的问题。

本发明柴油发动机燃油，包括基础柴油和均匀分散在基础柴油中的亚微米铜粉，所述亚微米铜粉和柴油发动机燃油的质量之比为1～3：100，所述亚微米铜粉的直径为0.1～3微米。

本发明的有益效果：本发明柴油发动机燃油，其通过在柴油发动机燃油中加入亚微米铜粉，亚微米铜粉的的比表面大、表面活性中心数目众多，具有良好的催化燃烧性能，可很大的提高柴油发动机燃油的燃烧效率，进而增加发动机输出功率。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步描述。

实施例一，本实施例柴油发动机燃油，包括基础柴油和均匀分散在基础柴油中的亚微米铜粉，所述亚微米铜粉和柴油发动机燃油的质量之比为1：100，所述亚微米铜粉的直径为0.1～3微米。

实施例二，本实施例柴油发动机燃油，包括基础柴油和均匀分散在基础柴油中的亚微米铜粉，所述亚微米铜粉和柴油发动机燃油的质量之比为1.5：100，所述亚微米铜粉的直径为0.1～3微米。

实施例三，本实施例柴油发动机燃油，包括基础柴油和均匀分散在基础柴油中的亚微米铜粉，所述亚微米铜粉和柴油发动机燃油的质量之比为3：100，所述亚微米铜粉的直径为0.1～3微米。

上述实施例一至三中的柴油发动机燃油均可通过以下方法制备：

(1)、将亚微米铜粉加去离子水配成110～150g/L浓度的浆料，静置90～120秒后取上面的浆料，用悬液分离法和过滤筛分法分离去除亚微米铜粉中大的铜粉粒子，使粒子大小直径在0.1～3微米；

(2)、采用真空抽滤法，用去离子水反复洗涤分离浆料中的可溶性盐分，用50g/L浓度的氯化钡溶液检查直到无硫酸根离子为止；

(3)、将步骤(2)所得滤饼用无水乙醇打浆并真空抽滤，洗涤置换其中所含水分，使滤饼中水分含量低于1.5％；

(4)、再次将滤饼用无水乙醇打浆，控制铜粉浓度20～230g/L；

(5)、搅拌状态下，保持浆料温度低于35℃，进行亚微米铜粉的油溶性表面处理，补加操作过程中挥发的无水乙醇，保持液位，熟化时间60～90分钟；

(6)、将步骤(5)所得浆料再次真空抽滤，滤饼为油溶性铜粉；

(7)、对油溶性铜粉进行抗氧化处理；

(8)、在敞口反应罐中加入柴油发动机燃油(柴油发动机燃油可以为符合普通柴油GB 252-2011的0号柴油、5号柴油、10号柴油、-5号柴油、-10号柴油或其它牌号的柴油)，再加入经步骤(7)抗氧化处理后的油溶性铜粉，用高速搅拌机搅拌分散均匀，并调整亚微米铜粉的质量分数在规定值即可。

当然在具体实施中，也可在步骤(8)直接加入步骤(6)所得的油溶性铜粉，同时在步骤(8)中加入铜粉抗氧化剂。

下表为同一柴油发动机(额定功率为8.2kW)使用GB 252-2011的0号柴油和按本发明方法添加了亚微米铜粉的GB 252-2011的0号柴油的发动机输出功率数据对照表：

从上表可以看出，使用添加了亚微米铜粉的0号柴油，柴油发动机的输出功率明显增加，增加幅度在5％，效果明显。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。