[发明专利]电能分配管理的汽车电源管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电源管理领域，特别涉及一种电能分配管理的汽车电源管理系统。

背景技术

目前市场上具有普通电源管理系统的汽车在长期停放后，汽车的蓄电池中的电流会因为汽车上用电器的休眠电流而将电流耗尽（比如汽车的防盗锁止模块在汽车的点火开关关闭后仍然耗电），这样就使得汽车没有足够的电能来供起动机在下次启动汽车时使用，而且蓄电池电流耗尽后再充电会导致蓄电池的使用寿命减退。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种电能分配管理的汽车电源管理系统，能够提升汽车的起动性能和蓄电池的寿命。

技术方案：本发明提供了一种电能分配管理的汽车电源管理系统，由主控模块、电能监测模块、休眠电流管理模块和动态电流管理模块组成，所述电能监测模块、休眠电流管理模块和动态电流管理模块均与所述主控模块相连；所述主控模块用于控制所述电能监测模块保持实时监测，用于控制所述休眠电流管理模块在汽车的点火开关关闭期间工作、开启期间停止工作，还用于控制所述动态电流管理模块在点火开关开启期间工作、关闭期间停止工作；所述电能监测模块用于对汽车的蓄电池和发电机的工作参数进行实时监测；所述休眠电流管理模块用于在所述电能监测模块监测到蓄电池的某一个工作参数低于预设值时，将蓄电池中的电流仅向汽车的起动机供电；所述动态电流管理模块用于在点火开关开启期间将汽车的发电机产生的电流按需分配给汽车中不同的用电器，还用于在电能监测模块监测到发电机产生的电流超过用电器消耗的总量时，将多余的电流分配给蓄电池存储。

优选地，所述工作参数为电流、电压或/和功率。

有益效果：本发明中的休眠电流管理模块由于能够在蓄电池检测模块监测到蓄电池的某一个工作参数低于预设值时，停止将蓄电池中的电流向汽车中的任何用电器供电，所以就能够保证蓄电池中永远能够保存足够的电能供汽车发动时使用，避免汽车由于电能不够发动不起来，而且由于蓄电池不会由于过度放电降低使用寿命；另外，本发明中的动态电流管理模块能够在点火开关开启期间将发电机产生的电流按需分配给不同的用电器，使发电机的电量分配合理，而且，在发电机产生的电流较多时，还能够将多余的电流分配给蓄电池存储起来，使蓄电池能够保持最佳的充电状态；综上本发明一方面能够提高汽车的起动性能，另一方面也提升了蓄电池的使用寿命。

附图说明

图1为本发明中电能分配管理的汽车电源管理系统与汽车中的用电器配合使用后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细的介绍。

如图1中虚线框内为本发明中电能分配管理的汽车电源管理系统结构示意图，可知本汽车电源管理系统由主控模块、电能监测模块、休眠电流管理模块和动态电流管理模块组成，电能监测模块、休眠电流管理模块和动态电流管理模块均与主控模块相连；电能监测模块与汽车的蓄电池连接，休眠电流管理模块与汽车的防盗锁止用电器相连，动态电流管理模块与汽车的起动机、车灯、音响、仪表盘等用电器相连。

主控模块用于控制电能监测模块保持实时监测，控制休眠电流管理模块在汽车的点火开关关闭期间工作、点火开关开启期间停止工作，还用于控制动态电流管理模块在点火开关开启期间工作、点火开关关闭期间停止工作。

电能监测模块用于对汽车的蓄电池和发电机的工作参数进行实时监测，前述的工作参数包括电流、电压和功率等能够表征蓄电池和发电机内电量的参数。

休眠电流管理模块用于在电能监测模块监测到蓄电池的某一个工作参数低于预设值时，停止将蓄电池中的电流向汽车中的任何用电器供电；这样就能保证在汽车长时间停运后，蓄电池内仍能够保证足够的电量供汽车发动使用，而且由于蓄电池不会过度放电，也能够在一定程度上提升蓄电池的使用寿命。

动态电流管理模块用于在点火开关开启期间将汽车的发电机产生的电流按需分配给汽车中不同的用电器，使发电机的电量分配合理；另外，在电能监测模块监测到发电机产生的电流超过用电器消耗的总量时，动态电流管理模块还能够将多余的电流分配给蓄电池存储起来，使蓄电池能够保持最佳的充电状态。

上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。