[发明专利]摩托车刹车油杯配置机构

说明书

本发明的摩托车刹车油杯配置机构包含一车体后架、一空气滤清器及一刹车系统，车体后架设有两斜支杆、两座支杆及一底固定板，该底固定板设置在车体后架中，空气滤清器设置在车体后架的下方处，该空气滤清器设有一结合部，该结合部设置在空气滤清器的外壁面上，刹车系统连接车体后架及空气滤清器且设有一油杯及一油压总泵，该油杯连接在结合部上，该油压总泵设置在该车体后架上且连通该油杯。

技术领域

本发明为一种摩托车刹车油杯配置机构，是指改变刹车油杯于车体上的配置位置，藉以达到生产装配的需求。

背景技术

现有刹车为一种使汽摩托车从行进中停止下来的制动系统，通过减缓汽摩托车的车轮转动速度以达到停车的目的，并且通过耐高温及耐磨损的材料制成的刹车碟与刹车片与转动中的轮胎产生摩擦力，而现有的摩托车为提升其安全性，而开始采用碟刹系统，现有碟刹系统主要由刹车盘和刹车钳组成，刹车盘由金属制成并与摩托车的车轮同步旋转，该刹车钳跨设刹车盘的两侧，于刹车的过程中，驱动刹车钳夹住并摩擦该刹车盘，而使车轮的转速降低直到停止。

请参阅图4及图5所示，现有的碟刹系统是通过油压方式进行驱动，故于现有摩托车的车体40上需装设一用以储存刹车油的油杯50及一输送油体的油压泵60，该车体40中设有两平行相对的固定杆41，该油杯50与该车体40的固定杆41相结合且设有一锁固片51及一油杯管52，该锁固片51设置在油杯50的顶面且锁固在其中一固定杆41的内侧壁面，该油杯管52连通油杯50及该油压泵60，该油压泵60固设于该车体40中且设有一油压管61以进行液压油的运送。

然而，现今的摩托车为达到轻量化及减少油耗的目的，会缩减该车体40的大小而形成一内缩式车体，则该油杯50于该内缩式车体中需调整其锁附的方位，此将造成油杯50过于远离该油压泵60而造成液压油的运送困难，虽然可通过延长该锁固片51长度的方式，使油杯50邻近该油压泵60，但过长的锁固片51有强度不足的缺陷，于长久使用下可能造成断裂，而使碟刹系统失效，实在有加以改进的必要。

发明内容

有鉴于前述现有技术的缺点，本发明改良现有的摩托车车体，使油杯能稳固地设置在摩托车车体中，且能克服安装强度不足的缺点。

为达到上述发明的目的，本发明所采用的技术手段为提供一种摩托车刹车油杯配置机构，其包含：

一车体后架，其设有两斜支杆、两座支杆及一底固定板，该底固定板设置在两座支杆的下方且与两斜支杆相连接；

一空气滤清器，其设置在车体后架的两斜支杆上且位于两座支杆下方，该空气滤清器设有一结合部，该结合部是设置于空气滤清器的外壁面上；以及

一刹车系统，其连接车体后架及空气滤清器且设有一油杯及一油压总泵，该油杯连接在该结合部上，该油压总泵设置在该车体后架上且连通该油杯。

本发明借助位于空气滤清器底面的结合部设置，使该刹车系统的油杯连接在该结合部上，且该油压总泵即设在距离该油杯的不远处，连接油杯时无需采用额外的锁固片而能提升其结构强度，故油杯可稳固地连接在空气滤清器的结合部上，避免因连接强度的不足而导致断裂现象以及油杯的掉落、最终将使该刹车系统失效而产生安全上的疑虑。

附图说明

图1为本发明的构件配置平面侧视示意图。

图2为本发明的空气滤清器与油杯结合的外观立体图。

图3为本发明的局部构件组合的放大外观立体图。

图4为现有技术的摩托车的平面侧视示意图。

图5为现有技术的油杯配置的立体外观图。

具体实施方式

以下配合附图及本发明的优选实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。