[发明专利]一种永磁磁悬浮轨道有效
| 申请号: | 201410684140.5 | 申请日: | 2014-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN104452496A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
| 发明(设计)人: | 王向东;林起崟 | 申请(专利权)人: | 王向东 |
| 主分类号: | E01B25/30 | 分类号: | E01B25/30 |
| 代理公司: | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人: | 李德溅;徐冬涛 |
| 地址: | 211122 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 永磁 磁悬浮 轨道 | ||
技术领域
本发明涉及永磁悬浮技术领域,具体地说是一种永磁磁悬浮轨道。
背景技术
磁悬浮轨道主要有电磁制、电动制和高温超导三种。电磁制磁悬浮轨道借助活动轨上的电磁体和铁磁性路轨之间的吸引力实现悬浮,需在活动轨上安装悬浮电磁铁和导向电磁铁,活动轨笨重,悬浮能耗大,且悬浮高度小(约8-10毫米),对轨道梁和控制系统的要求极高。电动制磁悬浮轨道借助活动轨上的超导线绕磁体运动时在安装在路轨上的水平线圈感应出斥力实现悬浮,需在活动轨上安装低温超导磁体,要配套笨重、复杂的液氦制冷系统,悬浮能耗大,杂散磁场大,装心脏起博器的人不能靠近,轨道附近也无法使用手机,且活动轨悬浮力与高度和速度有关,在低速(小于120千米/小时)情况下,由于浮力和导向力不足,仍需要车轮支撑和导向轮导向。高温超导磁悬浮轨道利用高温超导体的抗磁性和钉扎效应实现悬浮,但只有在极低的悬浮高度才能产生较大的悬浮力。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的问题,提供一种新型的永磁磁悬浮轨道。
本发明的目的是通过以下技术方案解决的:
一种永磁磁悬浮轨道,其特征在于:所述的永磁磁悬浮轨道采用成对设置且分别相互对应的固定永磁轨和活动永磁轨构成悬浮系统,其中固定永磁轨和活动永磁轨分别包括若干层永磁体,在固定永磁轨上的同层永磁体的N-S极方向相同且活动永磁轨上的同层永磁体的N-S极方向相同,位于相同高度且对应设置的固定永磁轨上的永磁体和活动永磁轨上的永磁体的N-S极方向相同;所述固定永磁轨上的相邻层永磁体的N-S极方向相反且活动永磁轨上的相邻层永磁体的N-S极方向相反。
所述活动永磁轨的轨身截面呈“工”字型,活动永磁轨的轨身两侧构成的凹槽内均安装有多层永磁体,且活动永磁轨的轨身两侧的同层永磁体的N-S极方向相反。
所述固定永磁轨的轨身截面呈“U”字型,固定永磁轨的轨身两侧内侧均安装有多层永磁体。
所述固定永磁轨上的永磁体与活动永磁轨上的永磁体相互对应,使得活动永磁轨的轨身下端位于固定永磁轨的轨身“U”形腔内且活动永磁轨的轨身上端位于固定永磁轨的轨身“U”形腔上方。
安装在固定永磁轨上的相邻永磁体之间均填充有密封隔离胶;且安装在活动永磁轨上的相邻永磁体之间、永磁体与活动永磁轨的轨身腔壁之间均填充有密封隔离胶。
所述的永磁体分别采用非导磁性板将其包裹在固定永磁轨和活动永磁轨的轨身上。
活动永磁轨的轨身底端两侧分别设有导向轮,导向轮通过相应的支撑架安装在活动永磁轨的轨身上。
所述的导向轮采用滚动轴承结构使得活动永磁轨发生侧偏时,导向轮与固定永磁轨的轨身内壁接触产生滚动摩擦以减小摩擦阻力。
所述活动永磁轨的轨身底部和固定永磁轨的轨身内腔底部分别设有N-S极方向相反的第一永磁体和第二永磁体,第一永磁体和第二永磁体相互对应。
所述第二永磁体的两侧分别设有左侧永磁体和右侧永磁体,第二永磁体、左侧永磁体、右侧永磁体三者之间采用密封隔离胶间隔且三者的N-S极方向相同。
本发明相比现有技术有如下优点:
本发明通过合理布置固定永磁轨和活动永磁轨上的各层永磁体的N-S极方向,能够产生较大的悬浮力;通过在活动永磁轨的轨身底部安装滚动导向轮,使得导向轮与固定永磁轨的轨身内壁组成永磁磁悬浮轨道的导向系统;固定永磁轨的轨身和活动永磁轨的轨身选用钢材制成,将永磁悬浮系统与导向系统一体化设计的方式极大简化了轨道构造,具有简单紧凑、悬浮稳定且运行能耗低、价格低廉的特点,适宜推广使用。
附图说明
附图1为本发明的永磁磁悬浮轨道的结构原理示意图之一;
附图2为本发明的永磁磁悬浮轨道的结构原理示意图之二;
附图3为本发明的永磁磁悬浮轨道的结构原理示意图之三;
附图4为本发明的永磁磁悬浮轨道的结构原理示意图之四。
其中:1—支撑架;2—固定永磁轨;20—永磁体; 3—活动永磁轨;30—永磁体;4—密封隔离胶;5—导向轮;6—非导磁性板;7—第一永磁体;8—第二永磁体;9—左侧永磁体;10—右侧永磁体。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
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