[发明专利]机车部件温度监测记录方法及系统

说明书

技术领域

本发明实施例涉及机车制造领域，尤其涉及一种机车部件温度监测记录 方法及系统。

背景技术

随着铁路交通事业的飞速发展，机车制造业也迎来了飞跃性的发展机遇， 在机车测试运行阶段、机车部件更换、机车运行线路替换以及部件故障潜伏 期结束等情况下，需要测试机车中待检测的目标部件的温度以便故障检测。

现有技术中，测试机车中各部件温度的方法有以下三种：1)在机车部件 的表面粘贴温度试纸，通过温度试纸测量机车在运行过程中该部件的历史最 高温度；2)待检测的目标部件分别固定连接温度传感器，由牵引控制单元 (TractionControlUnit，简称TCU)或主处理单元(MainProcessorUnit， 简称MPU)等列车控制管理系统的部件记录并处理各温度传感器检测到的温 度信息；3)通过采集到的机车部件的电压、电流等值以及牵引计算、控制算 法等算法和经验公式模拟计算机车部件的温度。

方法1)温度试纸只能测量到机车部件的历史最高温度，不能实时准确 的检测该部件的温度变化；方法2)由于机车内部空间有限，在待检测的目 标部件上分别固定连接温度传感器将造成机车内部空间紧张，导致空间资源 浪费；另外，MPU或TCU对温度信息进行处理只是它的一个兼职工作，在列 车控制管理系统中还有它的本职工作，由于MPU和TCU做好本职工作需要处 理的信息和逻辑众多以至于没有计算和存储的裕量来实施旁落预警，只会依 据温度是否在正常范围内确定产生器件保护甚至于机车保护。MPU或TCU在 处理温度信息过程中出现错误将产生异常保护，该异常保护会严重影响其本 职工作，导致列车控制管理系统紊乱，甚至影响机车行车安全；此外，若待 检测的目标部件上分别固定连接的温度传感器发生旁落时，错误的温度信息 将通过MPU或TCU传输到列车控制管理系统，进一步影响机车行车安全；方 法3)模拟计算机车部件的温度与机车部件实际的温度会有较大的误差。因 此，现有的测试机车中各部件温度的方法存在精准度、机车内部空间紧张以 及机车行车安全的问题，另外，由于温度传感器与待检测的目标部件固定连 接，则拆卸温度传感器时容易造成温度传感器的损坏，且再将其固定连接到 其他待检测的目标部件的操作需要较长的时间消耗，导致机车部件温度测量 效率低，测量成本高。

发明内容

本发明实施例提供一种机车部件温度监测记录方法及系统，以节省机车 内部空间，提高温度测试计算精度、机车行车安全性、温度测量效率，降低 测量成本。

本发明实施例的一个方面是提供一种机车部件温度监测记录方法，包括：

温度传感器采集机车部件的温度并产生电信号模拟量，所述温度传感器 以可拆卸的方式与所述机车部件连接，所述温度传感器的数量小于或等于需 要温度检测的所述机车部件的总数；

记录存储装置获取所述电信号模拟量并记录获取所述电信号模拟量的时 刻，将所述电信号模拟量转换为数字信号模拟量，并存储所述数字信号模拟 量和所述时刻；

所述记录存储装置将所述数字信号模拟量和所述时刻传输到计算机，以 使所述计算机依据所述数字信号模拟量和所述时刻生成输出结果。

本发明实施例的另一个方面是提供一种机车部件温度监测记录系统，包 括：

温度传感器，用于采集机车部件的温度并产生电信号模拟量，所述温度 传感器以可拆卸的方式与所述机车部件连接，所述温度传感器的数量小于或 等于需要温度检测的所述机车部件的总数；

记录存储装置，用于获取所述电信号模拟量并记录获取所述电信号模拟 量的时刻，将所述电信号模拟量转换为数字信号模拟量，并存储所述数字信 号模拟量和所述时刻；

计算机，用于接收所述记录存储装置传输的所述数字信号模拟量和所述 时刻，并依据所述数字信号模拟量和所述时刻生成输出结果。