[发明专利]驱动电机控制器热循环耐久性测试装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子电器测试技术领域，具体涉及一种驱动电机控制器热循环耐久性测试装置。

背景技术

全球能源与环境的严峻形势、特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击，推动世界各国加快交通能源战略转型，以混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向。

驱动电机控制器(以下简称“控制器”)是新能源汽车的核心零部件，它控制驱动电机按照整车驾驶意图进行动力输出和能量回收，同时对动力系统电流、电压、温度等信息进行故障诊断和处理。控制器工作环境非常恶劣，需要适应各种不同的环境温度变化，一旦控制器电子器件受到温度变化而出现失效，整车将会整车将会出现失控，严重时甚至会引发动力电池起火等危险故障。因此，对控制器进行热循环耐久性的测试非常必要。

对于控制器热循环耐久性的测试，《EQC-1206-2007电气和电子装备环境通用技术规范物理化学特性》中6.1.8规定了相应的试验工况和循环次数，驱动电机控制器在温度-40～+85°范围内循环工作700次，工作电流随温度变化而变化，试验期间和试验结束后，电气特性与试验前保持一致。

标准规定了车载电机控制器热循环耐久性的试验准则，但并未提供具体的试验设备和方法。目前常采用的试验方法是将控制器和冷却系统置于温度箱内，由人调整温度箱进行环境温度变化，测功机稳定电机至循环工况规定的转速，人实时根据温度变化操作控制器进行对应工况的电流输出。该方法既需要测功机和电机等设备，占用台架等场地资源，还耗费人力定时去调节温度箱温度、电机转速、控制器输出电流，而且热循环耐久性试验常长达数月，测功机和电机长时间运转，噪声大，试验环境相当恶劣。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种驱动电机控制器热循环耐久性测试装置。

本发明采用的技术方案是：一种驱动电机控制器热循环耐久性测试装置，包括温度箱、置于温度箱内的驱动电机控制器和冷却系统，以及位于温度箱外部为驱动电机控制器供电的电源，还包括

上位机，与实验控制装置电连接，用于向实验控制装置发出温度箱温度指令、电机转速指令和控制器输出电流指令，同时接收实验控制装置反馈的驱动电机控制器信息判断驱动电机控制器的运行状态及热循环实验运行进度；

实验控制装置，分别与驱动电机控制器和温度箱电连接，用于根据上位机发送的指令向驱动电机控制器发送电机位置信号和电流指令，向温度箱发送温度指令，同时反馈驱动电机控制器的信息给上位机；

三相功率电感，与驱动电机控制器电连接，用于模拟电机定子；

所述温度箱根据接收的温度指令控制其内的温度。

进一步地，所述实验控制装置包括单片机和电机位置模拟单元，所述单片机用于接收温度箱温度指令并发送至温度箱、接收电机转速指令并发送至电机位置模拟单元、接收控制器输出电流指令并发送至驱动电机控制器、接收驱动电机控制器的反馈信息并发送至上位机，所述电机位置模拟单元用于接收电机转速指令产生电机位置信号。

进一步地，所述三相功率电感为三相星形连接电感。

进一步地，所述电源为电压可调的高压直流电源，其容量大于等于驱动电机控制器峰值容量的1.5倍。

进一步地，所述冷却系统包括冷却水箱和水泵，所述驱动电机控制器、冷却水箱和水泵之间依次通过管道循环连接。

更进一步地，还包括蓄电池，所述蓄电池与驱动电机控制器电连接，蓄电池输出电压为12V。

本发明通过三相功率电感和实验控制装置模拟的电机位置信号代替实际的电机，省去了测功机和电机设备，节约了场地，减小了运转件的噪声；通过上位机和实验控制装置按照试验标准要求自动调节环境温度、自动按照循环工况调整控制器输出电流，自动完成热循环耐久性试验，节约了人力资源，改装置操作方便、可靠性高，通过上位机实时采集测试数据，准确率高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-驱动电机控制器；2-电源；3-蓄电池；4-实验控制装置；5-上位机；6-三相功率电感；7-温度箱；8-冷却水箱；9-水泵。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。