[发明专利]一种汽车轮毂螺栓孔位置度检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测装置，具体地说，本发明涉及一种汽车轮毂螺栓孔位 置度检测装置。

背景技术

目前，在汽车轮毂的机械加工中，螺栓孔比较多，加工时的各种误差会使 个别的螺栓孔位置偏差较大，造成汽车轮毂安装困难。传统的轮毂螺栓孔位置 检测方法只检测单个的位置，不仅检测效率低，而且无法保证多个螺栓孔之间 的累积误差是否满足安装位置精确的要求，所以怎样减少这种累积误差是一个 很大的难题。

因此需设计一种可以快速的、准确的检测汽车轮毂螺栓孔位置度的检测装 置就显得尤为重要。

发明内容

本发明提供一种汽车轮毂螺栓孔位置度检测装置，目的是提高检测效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车轮毂螺栓孔位置 度检测装置，包括检测平台、竖直设在检测平台上的面板、水平设在面板上且 用于挂载汽车轮毂的支撑杆和设在检测平台上的数显高度尺，支撑杆上并设有 滚动轴承。

所述检测平台为矩形块状结构。

所述面板设在所述检测平台的顶面，所述支撑杆与检测平台的顶面相平行。

所述面板与所述检测平台之间设有加强筋板。

所述加强筋板设有两个。

所述滚动轴承在所述支撑杆上并排设有四个。

本发明的汽车轮毂螺栓孔位置度检测装置，具有结构简单、操作方便的优 点，每次检测时只要把汽车轮毂挂在支撑杆上，然后在检测平台上转动轮毂并 观察数显高度尺数字变化来检测相应的螺栓孔位置度即可，而检测该产品的员 工更是无需培训即可上岗操作，并且检测效率高，使用方便。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明的检测装置的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图中标记为：

1、滚动轴承；2、支撑杆；3、面板；4、加强筋板；5、检测平台；6、数 显高度尺。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步 详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完 整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本发明一种汽车轮毂螺栓孔位置度检测装置，其包括 检测平台5、竖直设在检测平台5上的面板3、水平设在面板3上且用于挂载汽 车轮毂的支撑杆2和设在检测平台5上的数显高度尺6，支撑杆2上并设有滚动 轴承1。在检测时，把待检的汽车轮毂穿轮毂轴孔挂在支撑杆2的滚动轴承1上， 用手慢慢地转动轮毂，最后在检测平台5上移动数显高度尺6，就可以检测汽车 轮毂上的各个螺栓孔位置度了。如果有位置度不合格的螺栓孔，该装置就可以 快速简单地检测出来，检测效率明显提高，而且由于不是一个一个的螺栓孔单 独进行检测，采用本装置也就避免了累计误差的产生，提高了汽车轮毂螺栓孔 位置度的检测精度。

具体地说，如图1和图2所示，检测平台5为矩形块状结构，检测平台5 的顶面为平面。面板3竖直设在检测平台5的顶面上，支撑杆2与检测平台5 的顶面相平行，且支撑杆2距离检测平台5的顶面有一定的高度，确保能够放 下汽车轮毂。

如图1和图2所示，支撑杆2为圆杆，支撑杆2的一端穿过面板3，并通过 螺母锁紧固定。支撑杆2的另一端设有用于滚动轴承1限位的台阶结构，滚动 轴承1套设在支撑杆2上，且位于支撑杆2端部台阶结构与面板3之间。作为 优选的，滚动轴承1在支撑杆2上并排设有四个，形成用于与汽车轮毂的轴孔 内壁接触的面积较大的接触面，确保汽车轮毂检测时转动平稳，支撑可靠。

如图1和图2所示，在面板3和检测平台5之间设有两个加强筋板4，以确 保面板3的稳定，进一步提高检测精度，加强筋板4通过螺栓紧固在检测平台5 上。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受 上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实 质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场 合的，均在本发明的保护范围之内。