[发明专利]一种无能耗无冰雪路面温度调控系统及方法无效
| 申请号: | 201410679206.1 | 申请日: | 2014-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN104358204A | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
| 发明(设计)人: | 井浩;王海春;刘义;李捷;尹萍;范奔奔 | 申请(专利权)人: | 井浩 |
| 主分类号: | E01C11/24 | 分类号: | E01C11/24;E01C11/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 810003 *** | 国省代码: | 青海;63 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 能耗 冰雪 路面 温度 调控 系统 方法 | ||
1.一种无能耗无冰雪路面温度调控系统,其特征在于:包括微变形放大器、微型隔膜泵、XPS隔热板、双向导热热管和永磁控制隔热塞;所述双向导热热管由竖向主热管和水平分布热管组成,水平热管呈辐射状分布于沥青路面面层中,并与竖向主热管相连接,每条水平热管内都装有导液管,竖向主热管内也设有导液管并插入液体工质中,所述水平热管内的导液管和竖向主热管内的导液管通过微型隔膜泵连通。
2.根据权利要求1所述的无能耗无冰雪路面温度调控系统,其特征在于:所述永磁控制隔热塞用于控制双向导热热管内的工质循环。
3.根据权利要求1所述的无能耗无冰雪路面温度调控系统,其特征在于:所述微变形放大器置于沥青路面上面层下。
4.根据权利要求1所述的无能耗无冰雪路面温度调控系统,其特征在于:所述XPS隔热板由水平板和两侧竖向板组成,置于路基中。
5.根据权利要求1所述的无能耗无冰雪路面温度调控系统,其特征在于:还包括人机交互模块,人机交互模块与家庭网关连接。
6.一种无能耗无冰雪路面温度调控方法,其特征在于:包括以下步骤:当重载车辆在路面行驶时,会对沥青路面产生很大的压力,从而使沥青路面发生变形,此时置于沥青路面上面层下的微变形放大器上部弹性钢板也随之变形,挤压弹性钢板下的液压油,液压油挤入细长活塞缸内,推动活塞运动,当汽车驶离后,微变形放大器的弹性钢板变形恢复,液压油回流,继而又带动活塞运动;微变形放大器通过液压管连接微型隔膜泵,使得微型隔膜泵随之工作,不断地将热管工质从竖向主热管底部抽至水平分布热管端部,当路面温度高时,工质蒸发为气体进行吸热,热管内部始终处于真空状态,吸热后的气体迅速循环至竖向主热管底部遇冷冷凝为液态并放热给路基;在夏季高温时,将沥青路面热量不断地传至路基内,降低路面温度,同时由于路基中设置XPS隔热板,热量被储存在路基中;当路面温度低于路基温度时,通过在路面上滑过磁铁块来吸提永磁控制隔热塞阻止热管工质循环,保证路基热量不散失;当冬季雨雪天气时,通过在路面上滑过磁铁块来推开永磁控制隔热塞,循环通道打开,路基热量通过工质的自动循环被不断地传至沥青面层,实现路面的融雪化冰。
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