[发明专利]航模缓冲起落架

说明书

技术领域

本发明涉及航模飞机领域，尤其是涉及一种航模缓冲起落架。

背景技术

传统的航模起落架减震部分用一个压缩弹簧来代替，航模飞机着陆时，由于冲击力比较大，弹簧减震失去效果，且在降落时，机身稳定性差，双轮不同时着地的情况下，飞机容易发生偏转，并发生翻滚，最后机身发生损坏。

发明内容

本发明为解决目前起落架设计简单，机身容易发生翻滚的问题，为此提供了一种航模缓冲起落架，包括支架，所述支架下方设置有缓冲装置，所述缓冲装置下方设置有滚轮装置，所述滚轮装置包括滚轮架，所述滚轮架上设置有前轮和后轮，所述缓冲装置包括拉簧和压簧，所述压簧内设置有导向压缩杆，所述导向压缩杆一端通过销轴与支架连接，另一端通过销轴与滚轮架连接，所述拉簧一端勾在支架上，另一端勾在滚轮架上。

作为优选，滚轮支架上设置有横杆。

本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，能够利用拉簧的拉力和压簧的压力让前轮抬起，在着陆时让后轮先着地，再通过压力实现两轮同时着地，提高降落时机身的稳定性，防止翻滚。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的主视示意图；

图中：1、支架；2、缓冲装置；2.1、拉簧；2.2、压簧；2.3、导向压缩杆；3、滚轮装置；3.1、滚轮架；3.2、前轮；3.3、后轮；3.4、横杆。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示的一种航模缓冲起落架，包括支架1，所述支架1下方设置有缓冲装置2，所述缓冲装置2下方设置有滚轮装置3，所述滚轮装置3包括滚轮架3.1，所述滚轮架3.1上设置有前轮3.2和后轮3.3，所述缓冲装置2包括拉簧2.1和压簧2.2，所述压簧2.2内设置有导向压缩杆2.3，所述导向压缩杆2.3一端通过销轴与支架1连接，另一端通过销轴与滚轮架3.1连接，所述拉簧2.1一端勾在支架1上，另一端勾在滚轮架3.1上。

滚轮支架3.1上设置有横杆3.4。

在运行过程中，航模飞机着陆时，后轮3.3先着地，受到压力后，压簧2.2受压变形，拉簧2.1受到拉力作用变形，使前轮3.2着地，两轮一起受压进行缓冲作用，若一侧的轮子先着地，后轮3.3就会进行预选缓冲，让飞机姿态稳定，更稳定的进行两侧轮子着地。

本发明结构设计合理，能够利用拉簧的拉力和压簧的压力让前轮抬起，在着陆时让后轮先着地，再通过压力实现两轮同时着地，提高降落时机身的稳定性，防止翻滚。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。