[发明专利]一种基于行驶记录仪的限速方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于行驶记录仪技术领域，尤其涉及一种基于行驶记录仪的限速方法及装置。

背景技术

行驶记录仪，包括车辆行驶记录仪和卫星定位车辆行驶记录仪，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。

然而，现有的行驶记录仪无法实时解决超速问题。其原因在于，现有的行驶记录仪只具有位置监控，超速提醒和超速记录、事故的事后分析功能，当超速时，只会提醒超速，当车辆内的声音过大时，出现驾驶员听不到提醒超速的信息，继续超速的情况，因此现有的行驶记录仪无法实时解决超速问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种基于行驶记录仪的限速方法，旨在解决现有的行驶记录仪无法实时解决超速问题。

本发明实施例是这样实现的，一种基于行驶记录仪的限速方法，包括：

接收卫星定位系统下发的位置信息，根据所述位置信息确定行车路线限制的最高车速；

获取车辆的实时速度；

判断所述车辆的实时速度是否超过所述最高车速；

当判断到所述车辆的实时速度超过所述最高车速时，切断电子油门信号，输出预先配置的低速信号代替油门踩踏深浅与快慢信号，限制所述车辆的实时速度，直至所述车辆的实时速度不超过所述最高车速。

本发明实施例的另一目的在于提供一种基于行驶记录仪的限速装置，包括：

最高车速确定模块，用于接收卫星定位系统下发的位置信息，根据所述位置信息确定行车路线限制的最高车速；

实时速度获取模块，用于获取车辆的实时速度；

超速判断模块，用于判断所述车辆的实时速度是否超过所述最高车速；

速度限制模块，用于当判断到所述车辆的实时速度超过所述最高车速时，切断电子油门信号，输出预先配置的低速信号代替油门踩踏深浅与快慢信号，限制所述车辆的实时速度，直至所述车辆的实时速度不超过所述最高车速。

在本发明实施例中，当判断到车辆的实时速度超过最高车速时，切断电子油门信号，输出预先配置的低速信号代替油门踩踏深浅与快慢信号，限制车辆的实时速度，直至车辆的实时速度不超过最高车速，避免了当车辆内的声音过大时，驾驶员听不到提醒超速的信息，出现继续超速的情况，从而既解决了实时超速的问题，也提高了车辆的安全性。

附图说明

图1是本发明实施例提供的行驶记录仪的限速方法的实现流程图；

图2是本发明实施例提供的配置每个应用程序的体感动作库的实现流程图；

图3是本发明实施例提供的基于行驶记录仪的限速装置的第一结构框图；

图4是本发明实施例提供的基于行驶记录仪的限速装置第二结构框图；

图5是本发明实施例提供的基于行驶记录仪的限速装置中速度限制模块的结构图；

图6是本发明实施例提供的基于行驶记录仪的限速装置第三结构框图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

图1是本发明实施例提供的行驶记录仪的限速方法的实现流程图，详述如下：

在步骤S101中，接收卫星定位系统下发的位置信息，根据所述位置信息确定行车路线限制的最高车速；

利用无线传输模块，接收卫星定位系统下发的位置信息，所述无线传输模块为现有的任意一种传输模块，包括但不限于GPRS模块、CDMA模块、WCDMA模块、EVDO模块。

为便于说明，以实际应用为例，利用行驶记录仪本身自有的无线通讯网络(2G/3G/4G网络)和通过接收高精度的北斗信号，计算出车辆的行驶速度，行驶的路段，确定行车路线限制的最高车速。

在步骤S102中，获取车辆的实时速度；

通过速度传感器，获取车辆的实时速度

在步骤S103中，判断所述车辆的实时速度是否超过所述最高车速；

其中，在步骤S103之前，利用电子油门踏板的踩踏深浅与快慢信号的变化量，配置相应的低速信号。

需要进行说明的是，利用电子油门踏板的踩踏深浅与快慢信号的变化量，配置相应的低速信号，可以在步骤S101之前，也可以在步骤S102之前，在此不做限制。