[发明专利]减震器拧接装置的拧紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车减震器技术领域，特别涉及一种减震器拧接装置的拧紧机构。

背景技术

摩托车后减震器装配拧接头工序，之前采用人工拧紧，拧紧扭力距力因人而异，质量一致性差，工人劳动强度大。后减压装接头类产品分为挡板类和抱夹类两种，每次更换产品时需拆换工装，产品换型时间长。挡板类装配时减振器弹簧在气缸压力作用下，压在挡板上实现工件定位，然后用扳手和加力杆把锁紧螺母与接头拧紧；每次调节挡板安装位置时，需拧安装螺栓，调节工装时间较长。抱夹类装配时手扳动气阀开关夹紧减振器弹簧；然后踩脚阀开关，使压缩气缸伸出，压缩弹簧致阻尼器拉杆伸出；然后用扳手和加力杆把锁紧螺母与接头拧紧。此装配过程需用两台气缸装夹，操作较繁琐。每次调节抱夹安装位置时，需拧安装螺栓，调节工装时间较长，传统的拧接方式费时费力，且不便于调整位置。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种减震器拧接装置的拧紧机构，拧接效率高，降低工人劳动强度，且能实现高低调节。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种减震器拧接装置的拧紧机构，包括支撑座以及竖向设置在支撑座上的导轨和上下推进机构，所述导轨上安装有滑座，所述上下推进机构与该滑座连接，所述滑座上安装有拧接头和气动扳手，所述气动扳手位于拧接头上方，并与拧接头上端连接。

采用上述结构，可以通过上下推进机构、滑座和导轨实现拧接头的上下移动，通过气动扳手与拧接头配合进行拧紧操作，改人工操作为机械作业，提高生产效率，降低工人劳动强度。

作为优选：所述气动扳手和拧接头分别通过水平设置的扳手支撑板和接头支撑板安装在滑座上。

作为优选：所述拧接头包括连接轴，该连接轴上端开设有用于与气动扳手配合的方孔，所述连接轴下端安装有卡子，该卡子呈倒U型结构，卡子的开口端朝下，所述卡子内壁上设置有软质防护垫。

气动扳手带动连接轴转动，通过卡子与减震器配合实现拧紧，卡子内壁设置软质的防护垫能够保护产品，避免拧接过程受损。

作为优选：所述连接轴为上端大下端小的阶梯轴，所述连接轴中间段为光滑段，该光滑段通过轴承安装在接头支撑板上，所述连接轴下端为开设有外螺纹的螺纹段，所述卡子上部开设有螺纹孔，该卡子螺套在该螺纹段上，所述光滑段的直径大于螺纹段的直径。

通过光滑段支撑在接头支撑板上，卡子螺套在螺纹段上便于安装。

作为优选：所述螺纹段上套有螺母，该螺母位于卡子上方，该螺母上端形成一圈凸台，并顶在所述光滑段的端面。

作为优选：所述螺纹段的下端面开设有螺纹安装孔，所述软质防护垫上端开设有阶梯孔，所述软质防护垫和卡子通过穿设在螺纹安装孔内的螺栓固定在连接轴上。

作为优选：所述软质防护垫呈与卡子相对应的倒U型结构，所述软质防护垫为尼龙套或橡胶套。

作为优选：所述上下推进机构为气缸或者电机与丝杠组合。

如上所述，本发明的有益效果是：该减震器拧接装置的拧紧机构，结构简单，便于减震器拧接工序的拧紧，能够上下调整拧接头的位置，同时能防止减震器在拧接时受损，降低了工人的劳动强度，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的侧向视图；

图3为本发明实施例中拧接头的结构示意图；

图4为本发明实施例中连接轴的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本发明实施例中卡子的结构示意图；

图7为本发明实施例中软质防护垫的结构示意图。

零件标号说明

1 支撑座

2 上下推进机构

3 滑座

4 气动扳手

51 卡子

52 软质防护垫

53 螺母

54 连接轴

55 方孔

56 螺纹安装孔

57 螺纹孔

58 阶梯孔

6  扳手支撑板

7  接头支撑板

8  螺栓

9  导轨

10 轴承

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。