[发明专利]健身车闸刀阻力调节机构

说明书

技术领域：

本发明涉及运动器材技术领域，具体讲是一种健身车闸刀阻力调节机构。

背景技术：

目前，磁控健身车的阻力调节一般是采用旋钮的形式，使拉线缠绕在旋钮上，然后通过转动旋钮拉动拉线，再通过拉线拉动磁石，从而调整磁石与飞轮之间距离实现电磁阻力调节。采用这种旋钮调节方式由于是旋转的形式，人在操作过程中，容易转过头，或者是转动不到位，准确度较低，操作不便，而且采用旋钮容易打滑，存在一定的安全隐患。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是，提供一种安全性高，操作简单快捷，而且调节准确度比较高的健身车闸刀阻力调节机构。

本发明提供一种健身车闸刀阻力调节机构，它包括固定架、调节杆以及带有套管的拉线，所述调节杆的中部与固定架转动连接，所述调节杆的下端设有第一挂钩，所述拉线的端部与第一挂钩连接，所述固定架上还设有第二挂钩，所述拉线的套管与第二挂钩连接并锁止，所述调节杆的靠近固定架的一面设有限位凸起，所述固定架上设有与限位凸起配合的多个限位凹槽，所述调节杆转动时，限位凸起嵌入在所述多个限位凹槽中的某一个中。

采用上述结构后，本发明后具有以下优点：

本发明通过调节杆的方式，以调节杆的中部的某点为转动轴，转动调节杆的上端，可以使调节杆的下端的第一挂钩转动，由于第二挂钩与套管连接并锁止，而第一挂钩与拉线的端部连接，因此，转动调节杆的上端可以使拉线相对于套管拉动，从而可以实现调节健身车的阻力大小，而且在固定架上设有多个限位凹槽，在调节杆上设有限位凸起，限位凸起和限位凹槽配合，可使调节杆在转动到某个角度时，限位凸起嵌入到限位凹槽中，实现在该位置的限位功能，而由于在每个限位凹槽位置时，调节杆的转动角度都不同，也就是说拉线从套管中拉出的长度也都不同，因此可以实现健身车阻力的多个档位的调节。

作为改进，所述调节杆的中部与固定架转动连接是调节杆的中部设有第一转动孔，所述固定架上设有第二转动孔，一转动轴穿过第一转动孔和第二转动孔使调节杆与固定架转动连接，转动轴的另一端还套有锁紧螺母。采用这种结构来使调节杆与固定架转动，简单方便。

所述转动轴还穿过一带有摩擦面的止动垫圈。采用这种结构，在调节杆转动时，给调节杆提供一定的摩擦力，使用户在调节阻力大小时手感更好。

所述固定架上还设有用于限制调节杆转动角度的挡板。采用这种结构，可以限位调节杆转动的角度，防止出现转过头的现象出现。

所述调节杆的上端还设有一手柄。采用一手柄，使用户转动调节杆使通过手柄进行操作，舒适感较强，而且转动调节杆的上端更加省力。

所述固定架的上方还设有一防护罩，所述防护罩上标有刻度。采用这种结构，刻度可以对应着固定架上的每个限位凹槽，也就可以体现出健身车阻力调节时的档位，提高用户体验。

附图说明：

图1是本发明健身车闸刀阻力调节机构的爆炸结构示意图。

图中：1、手柄，2、调节杆，2.1、限位凸起，2.2.第一转动孔，2.3、第一挂钩，3、防护罩4、转动轴，5、垫片，6、固定架，6.1、限位凹槽，6.2、第二转动孔，6.3第二挂钩，7、拉线，8、套管，9、止动垫圈，10、锁紧螺母。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图说明对本发明做详细说明：

如图1所示，本发明提供本发明提供一种健身车闸刀阻力调节机构，它包括固定架6、调节杆2以及带有套管8的拉线7，为保证安全以及耐用，一般拉线都采用钢索，所述调节杆2的中部与固定架6转动连接，所述调节杆2的下端设有第一挂钩2.3，所述拉线7的端部与第一挂钩2.3连接，所述固定架6上还设有第二挂钩6.3，所述拉线7的套管8与第二挂钩6.3连接并锁止，由于第二挂钩不动，而调节杆转动时，第一挂钩转动，那么就会拉动拉线的端部随之运动，即可以使拉线相对于套管运动，传递到健身车的阻力调节的磁石上，使磁石相对于飞轮的距离变动，从而调节健身车的阻力，所述调节杆2的靠近固定架6的一面设有限位凸起2.1，所述固定架6上设有与限位凸起2.1配合的多个限位凹槽6.1，所述调节杆2转动时，限位凸起2.21嵌入在所述多个限位凹槽6.1中的某一个中。本实施例中限位凹槽为固定板上开的小孔，本实施例中所述限位凹槽有8个。

采用上述结构后，本发明后具有以下优点：