[发明专利]电动汽车自动变速箱

权利要求书

1.一种电动汽车自动变速箱，其特征在于：它包括变速箱壳体和设置在壳体内由动力电机驱动的动力输入轴、由伺服电机驱动的换挡动力轴、以及输出轴，所述动力输入轴上通过轴承设置有一挡小齿轮、二挡小齿轮和位于两齿轮间的同步器，所述换挡动力轴通过行星升降机构和设置在行星升降机构上的换挡拨叉与同步器连接，所述行星升降机构包括行星机构和螺旋升降机构，所述行星机构包括设置在换挡动力轴上的太阳轮，该太阳轮上啮合有同时与设置在壳体内壁上的内齿圈相啮合的多个行星轮，多个行星轮共同固定在一与换挡动力轴在同一轴线上的转轴上，转轴上设置螺旋升降机构，螺旋升降机构上设置与所述同步器连接的换挡拨叉。

2.如权利要求1所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述行星机构替换为蜗轮蜗杆机构，包括设置在所述转轴顶部的蜗轮，该蜗轮与设置在换挡动力轴上的蜗杆啮合。

3.如权利要求1所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述行星机构替换为平行齿轮结构，包括设置在所述转轴顶部的较大齿轮，该齿轮与设置在换挡动力轴上的较小齿轮啮合。

4.如权利要求1或2或3所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述螺旋升降机构包括设置在所述转轴上且具有内螺纹的螺旋套，螺旋套内螺纹连接有升降杆，所述换挡拨叉设置在该升降杆上，升降杆的自由端插置在设置在壳体内壁的导向套内。

5.如权利要求4所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述升降杆上设置有定位凹槽，所述导向套内设置槽孔，槽孔内设置有弹簧和定位钢珠，弹簧弹压定位钢珠在定位凹槽内，实现对升降杆的定位，避免脱挡情况的发生。

6.如权利要求1所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述同步器包括通过花键设置动力输入轴且可沿动力输入轴轴向滑动的同步滑环，同步滑环两侧与一挡小齿轮、二挡小齿轮间分别依次设置有同步环和同步齿轮，同时同步滑环的外圆周壁上设置有容置所述换挡拨叉的环形槽。

7.如权利要求1或2或3所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述动力输入轴通过中间传动轴与所述输出轴传动连接，中间传动轴通过轴承平行于动力输入轴设置在壳体内，并通过设置在其上的一挡大齿轮、二挡大齿轮与动力输入轴上的一挡小齿轮、二挡小齿轮啮合，中间传动轴的一挡大齿轮和二挡大齿轮中间设置二级主动齿轮，通过与设置在输出轴上的二级被动齿轮啮合实现动力输出。

8.如权利要求4所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述动力输入轴通过中间传动轴与所述输出轴传动连接，中间传动轴通过轴承平行于动力输入轴设置在壳体内，并通过设置在其上的一挡大齿轮、二挡大齿轮与动力输入轴上的一挡小齿轮、二挡小齿轮啮合，中间传动轴的一挡大齿轮和二挡大齿轮中间设置二级主动齿轮，通过与设置在输出轴上的二级被动齿轮啮合实现动力输出。

9.如权利要求7所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述输出轴上设置有差速器，所述二级被动齿轮设置在所述差速器上。

10.如权利要求8所述的电动汽车自动变速箱,其特征在于：所述输出轴上设置有差速器，所述二级被动齿轮设置在所述差速器上。