[发明专利]左前纵梁总成以及左前轮罩增强结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种左前纵梁总成以及左前轮罩增强结构。

背景技术

由于左前纵梁总成处的复杂结构，汽车的左前轮罩总成的增强一直是个结构设计的难题，即要满足碰撞的强度又要满足焊接的工艺。而且由于结构的限制，左前轮罩的加强板需要设计的很复杂，而且采用分段的焊接方式；同时还遮蔽了很多安装点，导致左前纵梁的布置拥挤。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供了一种简便的连接于纵梁总成的左前轮罩增强结构。采用单件焊接，足够的截面深度和宽度可以提高汽车的碰撞强度。同时提供足够多的安装点。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种左前纵梁总成，包括左前轮罩、位于左前轮罩一端的左纵梁总成以及连接于左前轮罩与左纵梁总成的左前轮罩增强结构，所述左纵梁总成由左纵梁前段、左纵梁中段以及左纵梁后段组成，所述左纵前段的第一端与所述左纵梁中段的第一端焊接，所述左纵梁中段的第二端与所述左纵梁后段的第一端焊接；所述左纵梁前段包括第一纵梁以及第一倾斜梁，所述第一倾斜梁的第一端与所述第一纵梁的一端连接，所述第一倾斜梁的第二端向上且向左纵梁中段的方向倾斜，所述第一倾斜梁具有弧度；所述左纵梁中段包括第二倾斜梁以及第二纵梁，所述第二倾斜梁的第一端与所述第一倾斜梁的第二端焊接，所述第二倾斜梁的第二端与所述第二纵梁的第一端焊接，所述第二纵梁的第二端与所述左纵梁后段的一端焊接；所述左前轮罩增强结构呈一体成型的隆起状，包括第一竖边、与第一竖边对应的第二竖边、连接于第一竖边和第二竖边顶部的第一横边，所述第一竖边、第二竖边以及第一横边形成一下框的结构，还包括分别由第一竖边、第二竖边以及第一横边的内侧向上延伸的第一竖侧壁、第二竖侧壁以及横侧壁，还包括一加强板，所述加强板的第一侧边与所述第一竖侧壁连接，它的第二侧边与所述第二竖侧壁连接，它的第三侧边与所述横侧壁连接，所述加强板、第一竖侧壁、第二竖侧壁以及横侧壁连接后形成一隆起；在所述加强板上与所述第三侧边相对的一边设置有一第二横边；所述左前轮罩增强结构的上端通过第一竖边、第二竖边以及第一横边固定于所述左前轮罩上，所述左前轮罩增强结构的下端通过第二横边固定于所述左纵梁中段上。

进一步的，所述第一竖边、第二竖边以及第一横边贴于所述左前轮罩的外侧，并通过多个焊点焊接在所述左前轮罩的外侧上，所述第二横边贴于所述左纵梁中段的上端，并通过多个焊点与所述左纵梁中端的上端焊接。

进一步的，在所述加强板上多根竖直的加强筋。

进一步的，在所述第一竖边和第二竖边上分别设有多根加强筋。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种左前轮罩增强结构，它的上端固定于左前轮罩上,下端固定在左纵梁总成上，所述左前轮罩增强结构呈一体成型的隆起状，其包括第一竖边、与第一竖边对应的第二竖边、连接于第一竖边和第二竖边顶部的第一横边，所述第一竖边、第二竖边以及第一横边形成一下框的结构，还包括分别由第一竖边、第二竖边以及第一横边的内侧向上延伸的第一竖侧壁、第二竖侧壁以及横侧壁，还包括一加强板，所述加强板的第一侧边与所述第一竖侧壁连接，它的第二侧边与所述第二竖侧壁连接，它的第三侧边与所述横侧壁连接，所述加强板、第一竖侧壁、第二竖侧壁以及横侧壁连接后形成一隆起；在所述加强板上与所述第三侧边相对的一边设置有一第二横边；所述左前轮罩增强结构的上端通过第一竖边、第二竖边以及第一横边固定于所述左前轮罩上，所述左前轮罩增强结构的下端通过第二横边固定于所述左纵梁总成上。

进一步的，所述左纵梁总成由左纵梁前段、左纵梁中段以及左纵梁后段组成，所述左纵前段的第一端与所述左纵梁中段的第一端焊接，所述左纵梁中段的第二端与所述左纵梁后段的第一端焊接；所述左纵梁前段包括第一纵梁以及第一倾斜梁，所述第一倾斜梁的第一端与所述第一纵梁的一端连接，所述第一倾斜梁的第二端向上且向左纵梁中段的方向倾斜，所述第一倾斜梁具有弧度；所述左纵梁中段包括第二倾斜梁以及第二纵梁，所述第二倾斜梁的第一端与所述第一倾斜梁的第二端焊接，所述第二倾斜梁的第二端与所述第二纵梁的第一端焊接，所述第二纵梁的第二端与所述左纵梁后段的一端焊接；

进一步的，所述第一竖边、第二竖边以及第一横边贴于所述左前轮罩的外侧，并通过多个焊点焊接在所述左前轮罩的外侧上，所述第二横边贴于所述左纵梁中段的上端，并通过多个焊点与所述左纵梁中端的上端焊接。