[发明专利]具有多种使用状态的汽车后排座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有多种使用状态的汽车后排座椅。

背景技术

具有多种使用状态的汽车后排座椅一般包括乘坐部分和靠背部分。一些车型中，后排座椅包括排成一排的2-3个独立的座椅，另一些车型中，后排座椅是一整体的座椅。

传统的具有多种使用状态的汽车后排座椅一般只提供后排用户乘坐的功能，它的功能较为单一，并且没有设计儿童防护措施。假设后排仅有一个儿童时，在驾驶过程中，若儿童睡着之后，后排座椅并不提供防护功能，若车主行驶的车速过快或者遇到急刹车的情况，儿童则很可能将从后排座椅上摔倒，轻则惊吓到儿童，重则会被摔伤，引起不必要的安全事故。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供了一种提高安全性能的具有多种使用状态的汽车后排座椅，能加大后排座椅的乘坐位置，使后排用户可以在后排位置上躺着休息，并且不会从后排座椅上摔倒。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种具有多种使用状态的汽车后排座椅，包括乘坐部分和靠背部分，所述乘坐部分和靠背部分均具有软垫，所述靠背部分的下端与所述乘坐部分的里端呈折状连接，所述靠背部分的上端向后上方延伸，还包括与所述乘坐部分同轴向的容置腔以及容置于该容置腔内并可上、下滑动的横向挡板，所述容置腔包括里、外、左、右侧壁以及底壁，所述外侧壁的上端边缘所在的水平面低于所述里侧壁的上端边缘所在的水平面，在所述左、右侧壁的上端并且靠近里侧壁的位置分别开设有第一导向孔和第二导向孔；在所述横向挡板的左、右两个侧壁的下端面分别开设有与所述第一导向孔和第二导向孔相匹配的第一容置孔和第二容置孔，在所述第一容置孔和第二容置孔内分别设有一个可相对于该第一容置孔和第二容置孔向外伸出或者向内缩回的第一伸缩杆和第二伸缩杆；在所述容置腔的外侧壁的外表面的两侧还分别设有用以支撑所述横向挡板第一支撑件和第二支撑件；在所述横向挡板面向所述靠背部分的一面设置有软垫。

进一步的，在所述第一容置孔和第二容置孔的外端的内周面上分别设有一个凸起的环形限位环，在所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的里端的外周面上分别设有一个与所述环形限位环对应的环形凸起。

进一步的，在所述横向挡板的左、右侧壁的外壁上且靠近第一容置孔和第二容置孔的位置分别设有一个相对于第一容置孔和第二容置孔的孔径方向旋转的第一挡杆和第二挡杆，所述第一挡杆和第二挡杆的固定端分别旋转地固定在所述左侧壁和右侧壁上，在所述第一挡杆和第二挡杆的固定端相对的一端的左侧壁和右侧壁上，分别设有对第一挡杆和第二挡杆的旋转端进行限位的第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆分别位于左侧壁和右侧壁上靠近第一容置孔和第二容置孔的位置，在所述第一容置孔和第二容置孔的里端分别设有沿轴向弹出或者压缩的弹性件，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的里端分别固定在所述弹性件上。

本发明的具有多种使用状态的汽车后排座椅，增加了后排座椅的面积，使得横向挡板的外侧壁靠近前排座椅，使后排用户可以躺在上面休息，并且不会从座椅上摔倒。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明具有多种使用状态的汽车后排座椅第一实施例的结构示意图。

图2是图1中的俯视图。

图3是图图2的主视图。

图4是本发明具有多种使用状态的汽车后排座椅第二实施例横向挡板容置于容置腔中的结构示意图。

图5是图3中横向挡板的A-A的剖视图。

图6是本发明具有多种使用状态的汽车后排座椅第三实施例中容置腔的左视图。

图7是本发明具有多种使用状态的汽车后排座椅第三实施例中横向挡板的左视图。

图8是本发明具有多种使用状态的汽车后排座椅第三实施例中横向挡板的正视图。

图9是本发明具有多种使用状态的汽车后排座椅第四实施例中横向挡板容置于容置腔中的结构示意图。

图10是本发明具有多种使用状态的汽车后排座椅第五实施例横向挡板容置于容置腔中的结构示意图。

具体实施方式