[发明专利]一种轨道车辆纵向梁的组装工装及加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆加工技术领域，特别是涉及一种轨道车辆纵向梁组装工装及加工工艺。

背景技术

轨道车辆的转向架纵向梁是轨道车辆的重要组成部件之一，其主要包括上盖板、下盖板和设置在上盖板和下盖板之间的立板，上盖板、下盖板和立板构成箱体机构的纵向梁。

现有技术中纵向梁的组装工艺基本按下列工艺步骤完成的：首先完成两个部件的组装、焊接和调修，再进行另外两件部件的组装、焊接和调修，如按照逐个组装、焊接、调修等工艺完成，作业效率低，大部分时间浪费在辅助作业上，难以实现高效率的机械化、自动化。而且，逐个焊接容易导致工件焊接变形，进而导致纵向梁整体变形较大的问题。

因此，如何解决现有技术中轨道车辆纵向梁加工效率低、且焊接变形较大的问题，成为本领域技术人员所要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆纵向梁的组装工装，其能够有效提高轨道车辆纵向梁的加工效率、且能够有效避免焊接变形。本发明还提供了一种轨道车辆纵向梁的组装工艺。

本发明提供的轨道车辆纵向梁的组装工装，包括：

用于承载下盖板的承载装置，所述承载装置设有与下盖板上的螺栓孔相对应的螺栓孔，且所述承载装置的背面设有心盘装置，螺栓穿过所述承载装置和所述下盖板的螺栓孔并与所述心盘装置相连接，所述承载装置还设有用于压紧所述下盖板、立板和上盖板的压紧块；

用于夹紧相邻的两个立板的夹紧装置，所述夹紧装置的两端均设有夹口，所述夹口的一侧设有螺纹孔，螺栓插装于所述螺纹孔。

优选地，所述压紧块包括旋入所述承载装置的螺栓和压板，所述压板设有供所述螺栓穿过的通孔。

本发明还提供了一种轨道车辆纵向梁的加工工艺，包括步骤：

S01，将下盖板定位在承载梁上；

S02，将任意相邻的两个立板均通过第一夹具定位，并放置在所述下盖板上；

S03，对立板的筋板进行焊接，以使任意相邻的两个立板连接至一起；

S04，拆除第一夹具，并将上盖板放置在立板上，并通过压紧块将上盖板、立板及下盖板压紧在承载梁上；

S05，将上盖板和下盖板分别与立板相焊接，以完成梁外体的连接；

S06，拆除压紧块。

本发明提供的轨道车辆纵向梁的组装工装，包括：用于承载下盖板的承载装置，所述承载装置设有与下盖板上的螺栓孔相对应的螺栓孔，且所述承载装置的背面设有心盘装置，螺栓穿过所述承载装置和所述下盖板的螺栓孔并与所述心盘装置相连接，所述承载装置的两端还设有用于压紧所述下盖板、立板和上盖板的压紧块；用于夹紧相邻的两个立板的夹紧装置，所述夹紧装置的两端均设有夹口，所述夹口的一侧设有螺纹孔，螺栓插装于所述螺纹孔。如此设置，采用本发明提供的组装工装，进行纵向梁的组装时，首先将下盖板上的通孔与承载装置上的通孔对正，并通过螺栓和心盘装置将下盖板与承载装置紧固在一起；而后将任意相邻的两个立板均通过夹紧装置夹在一起，使两个立板连接在一起，而后对任意相邻的两个立板的筋板进行焊接，以使立板连接在一起，由于任意相邻的两个立板都是通过夹紧装置夹紧在一起的，焊接过程中能够有效防止焊接变形，焊接完成后，拆除夹紧装置。而后通过压紧块，将上盖板、立板和下盖板压紧在承载装置上，而后即可将上盖板、立板和下盖板进行焊接于一起，如此完成了梁外体的焊接。如此设置，通过本发明提供的组装工装，不需要对各个部件逐一进行组装、焊接，有效提高了工作效率，而且避免了焊接过程中的焊接变形。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为纵向梁主视示意图；

图2为本发明具体实施方式中压紧块示意图；

图3为本发明具体实施方式中夹紧装置示意图；

其中，图1至图3中：承载装置—1、压紧块—2、夹紧装置—3。

具体实施方式

本具体实施方式提供了一种轨道车辆纵向梁的组装工装，其能够有效提高轨道车辆纵向梁的加工效率、且能够有效避免焊接变形。本具体实施方式还提供了一种轨道车辆纵向梁的组装工艺。